福汽新龙马首台自主研发VVT小排量发动机下线

　　6月23日，福汽新龙马首台自主研发VVT发动机在福汽新龙马发动机工厂正式点火下线。这标志着福汽新龙马年产30万发动机项目一期正式落成，即将实现全面投产，福建省也即将真正拥有生产汽车“心脏”——发动机的能力。

　　性能油耗两不误 福汽新龙马小排量发动机震撼发布

　　此次下线点火的福汽新龙马首台自主研发VVT发动机是为了应对国V排放法规以及燃油消耗第三阶段法规限制，由五菱柳机与福汽新龙马合作开发的新一代环保、高性能、低油耗的NLM469系列发动机。该款发动机由国际著名的设计专家团队担纲设计，吸收了日本在小排量发动机设计开发方面的先进成果，借鉴了通用汽车公司的GPDP动力总成开发流程和试验规范，未来将主要用于小排量微车。国家发改委专家评价它是“一款具有国际先进、国内领先的小排量微车汽油发动机系的产品，具有结构紧凑、高效率低油耗、低排放、经济节能、技术含量高的特点，居国内领先水平”。

　　该款发动机采用VVT技术、浅水套化缸体等先进技术，整体采用轻量化设计，并采用了纵滚流和平顶活塞的先进燃烧室结构和低张力活塞环、曲轴细轴化等低摩擦结构，能够有效降低摩擦损失。在各种领先设计的基础之下，该系列发动机的动力性和燃油经济性都得到了有效的提升，实现动力提升20%，油耗降低10%，符合国V及OBD整车排放标准，满足三期油耗指标要求。同时，该款发动机实现了平台化、系列化，可同时开发1.0L、1.25L等不同排量机型，实现缸体、缸盖等关键零部件共用化，有效降低生产成本。

　　该款发动机的1.0L和1.25L两种机型均采用直列四缸式布置。发动机缸径69.8mm，气门结构为双顶置凸轮轴、单缸4气门、进气VVT。其中1.0L机型发动机行程为65.2mm，进气量为998cc,压缩比10.0，后期可扩展为1.0T，1.25L机型发动机行程为81.6mm，进气量为1249cc，压缩比9.7。