14日，“2017全国重点网络媒体重庆行”活动来到江津区。记者石涛 摄
珞璜长江枢纽港效果图。记者 石涛 摄
紧临保税区的珞璜港将于2018年初投入使用。记者 石涛摄
记者们来到珞璜铁路综合物流枢纽采访。记者 石涛 摄
中国日报网11月14日电（记者 张同彤）地处长江经济带上游的重庆江津珞璜工业园区内，规划面积2.21平方公里的江津综合保税区正如火如荼建设。今（14）日，“2017全国重点网络媒体重庆行”活动来到江津区，40余家网络媒体记者深入了解江津对外开放建设情况，对珞璜港和保税区的发展前景表示期待。
江津综合保税区于2017年1月17日经国务院批复设立，紧邻年吞吐量2000万吨的珞璜长江枢纽港和年货运量1500万吨的珞璜铁路综合物流枢纽，将重点发展保税加工、保税物流和服务贸易等产业。
“目前，我们正在加紧完成办公区、路网、监管设施及系统、标准厂房和保税仓库等项目的建设，预计在本月底竣工。”江津区综保办副主任舒勤科说，2018年1月初，保税区将申请封关预验收。现在，园区已签约长安民生物流、恒韵医药、山东如意集团等14个项目，总投资123亿元，投产后预计实现营业收入227亿元。
站在高处平台，俯瞰已动工兴建的江津综合保税区，网络媒体记者们对江津的开放发展前景表示期待。
“保税区可提升重庆对外开放水平，也有利于改善江津投资环境，带动江津产业转型升级。”中国产经新闻报记者王卫容认为，保税区可由此出发，向西南地区增强辐射集聚效应。
据了解，紧临保税区的珞璜港目前已建成2个直立式泊位，将于2018年初投入使用，年通过能力达600万吨。珞璜铁路综合物流枢纽计划于今年12月底前建成投用，近期年发运量将达到1000万吨。项目建成投用后将扩充渝黔铁路货运功能，通过渝黔铁路、沪昆铁路连接昆明，快速辐射西南各省，通达东南亚各国，连接泛亚铁路和中欧班列（重庆）。
珞璜港项目与珞璜铁路综合物流枢纽建成后，将与绕城高速公路在重庆南二环形成“水公铁”综合物流枢纽，实现中欧班列（重庆）与长江黄金水道无缝对接，串联起丝绸之路经济带和长江经济带。
“在内陆地区能建成铁、水、空三合一的开放口岸，了不起。”大众网编辑曲欣萍感叹，重庆作为一个内陆城市，本身不沿海不沿边，在地理位置上无优势可言，却打造出一个个对外开放的窗口，不容易。
“要致富先修路，在交通区位方面，江津很有优势。” 中新社记者张颖绿荞说，当前，交通已成为带动地方经济的关键因素，江津综合保税区所在区域具备水公铁空无缝联运的交通优势，必将推动当地的对外开放发展。
