重庆：打造规模适度的现代化港口群
《指导》意见中，重庆的定位是“长江上游航运中心”。
目前，重庆已编制完成《服务长江经济带，重庆综合交通运输体系建设实施方案》。
重庆发展水运的主要问题，包括上游航道等级不高、综合性港口建设尚处于攻坚阶段、三峡船闸拥堵问题日益严重等。
当下，重庆首先要全面提高航道整体通过能力，扩大航道通达纵深，到2017年，使全市高等级航道由目前的1400公里增至1600公里，占总航道里程比重由目前的31%提高到36%。
另外重庆还将加快打造规模适度的现代化港口群。按照“港口、物流和产业”三结合原则，全力推进主城果园等5000吨级大型化、专业化枢纽型港口建设，并全面启动港口集疏运通道建设。到2017年，使全市港口货物吞吐能力、集装箱通过能力由目前的1.5亿吨、350万标箱提高到2亿吨、500万标箱。
针对三峡船闸拥堵等问题，重庆将大力优化运力结构，提高船舶运输效率。继续发展新能源、低碳环保船型，推广适应三峡船闸的“三峡船型”和高效节能“LNG动力船”等船型。到2017年，使重庆船型标准化率达到75%以上，三峡过闸运输船舶标准化率达到100%。
湖北建设“三大三带”
在长江经济带建设中，湖北省把建设“三大三带”作为重点任务，即建设“综合立体大交通、对外开放大通关、跨区域合作大平台”和“产业转型升级支撑带、新型城镇连绵带、生态文明示范带”。
实施“枢纽建设工程”，完善长江中游综合立体大交通体系。一是加快武汉长江中游航运中心建设，建成武汉全国性综合交通枢纽；建设三峡翻坝综合运输体系，建成宜昌长江中上游重要综合交通枢纽。二是推进“645”长江深水航道整治工程；推进汉江梯级开发。三是推进郑万、武九、武西、蒙华和江汉平原货运铁路建设；推进襄阳至宜昌城际铁路建设。四是推进来凤至咸丰、建始至恩施等高速公路建设。五是推进武汉天河机场三期工程、襄阳机场扩建工程、十堰武当山机场新建工程和顺丰速运全国核心枢纽项目建设。六是推进嘉鱼等19条过江通道建设。七是推进武汉至宜昌天然气管道、荆门至巴东成品油管道建设。
实施“沿江城镇化推进工程”，建设新型城镇连绵带。一是提升武汉城市圈经济实力、创新能力、辐射力和一体化水平；增强宜昌省域副中心城市功能。二是在沿江地区开展创新城市、智慧城市、低碳城镇试点，推广港城融合发展模式。
实施“生态文明建设工程”，建设长江中游生态文明示范带。一是依法划定沿江生态保护红线，实施最严格的水资源管理制度。二是加快产业结构调整和发展方式转变，推进沿江生态产业园区建设，严格产业环境准入，发展循环经济，实现绿色增长。三是编制岸线资源开发利用控制性规划。
实施“合作交流工程”，建设跨区域合作大平台。一是推动武汉、长沙、南昌互动合作，加强长江中游城市群在重点领域的专项务实合作。二是推进黄梅小池与九江、龙山与来凤等跨区域合作，支持荆州融入洞庭湖生态经济区建设。三是加强湖北与长江上下游流域港务、航运、旅游、通关等全面合作。
实施“沿江大开放工程”，开创对外开放大通关新格局。一是支持武汉外国领事馆集中区建设，提升“汉新欧”功能，推进“武汉—东盟”航运通道建设。二是推动沿江海关特殊监管区域建设，加快通关一体化和检验检疫一体化，争取国家设立内陆(武汉)自由贸易区。三是推进湖北与丝绸之路经济带沿线国家的合作。
（见习编辑：周克宇）
