铁路运力短时间难以解决,出现“一票难求”,黄牛倒票也许很难杜绝,但铁路部门在制定政策时,如果多一些细节考虑,多一些服务意识,在打击黄牛、提升购票机会均等方面还是大有可为的。
临近春节,抢购火车票的新闻又如期而至,热点线路的火车票频频遭遇“秒杀”。铁路部门相关负责人介绍,大量黄牛也在用抢票软件抢票,有的抢票软件突破5秒刷新一次,是“能刷多快刷多快”,给系统造成了负担。
铁路部门每年都要开展打击黄牛的专项行动,然而黄牛不但没有消失,借助网络软件的他们,甚至比以往更加猖獗。多年“拉锯”总难收到效果,在给网民们多了一个吐槽点之外,还加大了人们对铁路部门的怨气。
黄牛手里多一张票,相应地,普通旅客就少了一个买票的机会。在全民密集吐槽下,这两年针对黄牛的倒票行为,铁路部门也做了不少工作,比如开展内部整顿、推行实名购票等等,但是道高一尺,魔高一丈,实名制在一些“技术型黄牛”眼里也并非不可逾越的难题。专业抢票软件的使用,让很多黄牛秒杀票仓,使普通人的购票机会更加渺茫。面对黄牛的种种抢票行为,铁路部门的回应则相当超脱:“不鼓励囤票行为”、“建议不用抢票软件”,“将采取多项举措防止扰乱购票乘车秩序的行为”。不过,在心急如焚的购票者看来,这样的回应是那么绵软无力,离期待也很遥远。
这两年,铁路部门打击黄牛的所谓“大招”总给人“雷声大、雨点小”“慢半拍”的印象。面对网站瘫痪、黄牛囤票等不太复杂的技术问题,相关部门也总得等全民吐槽后才去修补,让人难以理解。铁路运力短时间难以解决,出现“一票难求”,黄牛倒票也许很难杜绝,但铁路部门在制定政策时,如果多一些细节考虑,多一些服务意识,在打击黄牛、提升购票机会均等方面还是大有可为的。为什么喊得多,迟迟不见有效行动,很大一部分原因在于相关部门还缺乏市场化的思维,缺少铲除黄牛的勇气。春节票源本来就紧张,卖给黄牛还是卖给普通旅客,都不会影响收入和各项指标,这或许才是铁路部门对黄牛倒票缺乏“痛感”的原因。
面对黄牛抢票倒票,铁路部门不能只摆态度,还要有切实的行动。比如对购票异常情况进行监控,对内部员工加强管理,阻断黄牛之手。应对漏洞的办法有很多,打补丁的方式也多种多样,其实关键就要看,政策制定者能不能换位思考,优先考虑广大旅客的利益和感受,推出实实在在的举措。铁路部门不应被黄牛整得没脾气。只有战胜黄牛,乘客对铁路部门的信任才能不断增加,火车购票难的问题也才能在健康有序的环境中逐步得到解决。
