他们驾驶着买来的二手宝马、奔驰、斯巴鲁、沃尔沃等高档小轿车，专门在高速路上“碰瓷”。在不到一年的时间里，作案30多起，涉案价值200余万元。日前，德州市公安局德城分局刑警大队大案便衣中队先后赴河北沧州、衡水，山东济南、淄博、东营，以及北京、天津等几十多个城市，行程上万公里，历时3个多月，终于将这一专门在高速路上“碰瓷”的团伙打掉。
两起剐蹭事件惊人相似
2014年8月29日上午，一辆开往北京方向的大货车在京台高速平原段经过时，将一辆进口宝马的右侧车门、车灯剐蹭，车主赔偿8.2万元。8月30日上午，在京台高速德州段，一辆悬挂河南牌照的大货车再次将宝马的右侧车门、尾灯剐蹭。
德州某保险公司的理赔员小李分别在平原、德州调查了两起车祸现场后，觉得有很大的疑点，“发生事故的是同一辆车，而且被撞的是同一个地方”。随后，小李赶紧报了案。
德城公安分局刑警大案便衣中队民警，梳理近期案件发现，有多起类似案件发生。随后，民警查询了该款宝马车的肇事情况，发现该车于今年的8月初，在天津境内高速路上发生过一起类似剐蹭事件，“肇事”货车司机赔偿宝马司机5.3万元。
办案民警初步认定，这是一起具有团伙性质、有预谋的“碰瓷”案件。随后，民警迅速行动，在平原一超市门口，将刚刚领了8.2万元赔偿款的宝马司机罗晓林抓获。另外一组民警在距离超市20多米远的地方，将另外3名等候分钱的张博、张森和潘广茂抓获。
碰瓷是个“技术活”
随着罗晓林等4名犯罪嫌疑人的一一落网，这个以罗晓林、罗晓东兄弟俩为首的“碰瓷”团伙渐渐浮出水面。
通常，由罗晓林、罗晓东兄弟两个以贷款的方式，花20万至40万元不等的价格，选择安全系数较高的宝马、奔驰、斯巴鲁等进口高档车，然后将原厂的四个车门、左右两侧后视镜全部换成普通型号的配件。据犯罪嫌疑人交待，他们不会要求对方给修车，只拿赔偿，由于事先他们更换原车车灯等零件，借助豪车定损额度较高等因素，自己找人修车花费较少，足可从中谋利。
据犯罪嫌疑人张博供述，罗晓林开车技术特别好，“碰瓷”这个技术活基本上都是由他完成。他几乎可以做到在保证个人安全的情况下，“想把车撞成什么样，就是什么样”。只不过为了防备同一个人多次发生车祸引起警方的警觉，一般在罗晓林驾驶的车辆里，都会安排一个“顶包”司机，车祸发生后，当“受害”高档车和“肇事”大货车发生争执时，“顶包”司机早已经稳稳地坐在了司机的位置上。
据办案民警介绍，在车流量较少的高速路段，事先安排三辆高档轿车成“品”字型行驶，提前选择好将要“碰瓷”的大货车，然后紧紧跟随。一辆车负责在前面“压车”，不让大货车速度过快，给将要实施“碰瓷”的车辆降低危险系数;另外一辆轿车在大货车后面，防备后面的车辆超车及高速行驶，将突然发生“碰瓷”的车辆顶飞;大货车左侧伺机实施“碰瓷”的轿车始终占据超车道，趁着大货车打算超车变道的时候，造成剐蹭的痕迹。
一般情况下，大货车司机都有全险，当发生轻微剐蹭的时候，有的时候大货车司机可能感觉不到。此时，在后面负责“压车”的轿车又承担起“追逃”任务，将大货车司机逼停。逼停后，“宝马”司机以对方肇事逃逸(逃逸后，保险公司将不负责理赔)为由，诱使货车司机高额赔偿。
犯罪嫌疑人罗晓林提到，为了获得高额赔偿，高档轿车一般只撞不修，甚至刚改装好的宝马车，还提前撞几次。通常情况下，一辆刚购买的二手进口宝马，在高速路碰上三次到四次，基本上就报废了。
