32座车站
起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华南师范大学、广州东站、云台花园、火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路， 之后沿新滘路闭合，共经32座车站，也称环线。
19站换乘
串联起天河、白云、越秀、荔湾和海珠5区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，并与地铁一、二、三、五、六、八、十、十二、十三、十四、十九、二十一号线及广佛线换乘。
近日，中铁第四勘察设计研究院发布《广州市轨道交通十一号线工程环境影响报告书》全本公示。首次披露了被称为“大环线”的广州地铁11号线32个站点及19个换乘站点的详细位置，线路全部采用地下敷设方式，投资逾420亿元，工期预计要4.8年。为避免对白云山生态环境破坏,11号线白云山路段通过优化调整绕避了核心区。
环线串联5个区
环评公示显示，广州市地铁11号线（环线）呈环形线路。线路全长 43.2公里，全部采用地下敷设方式，共设32座车站，其中换乘站19座，串联起天河、白云、越秀、荔湾和海珠5区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。该线采用8 辆编组A型车，列车最高运行速度 80公里/小时。列车运营时间预计为早6点至晚12点，全天运营 18 小时。
绕避保护白云山
在环境保护方面，由于11号线需要经过白云山和海珠湿地而备受关注。
记者发现，与原先的建设规划方案相比，最大不同点在于白云山路段通过优化调整，绕避了白云山保护核心区。为此，线路增加了0.8公里，达到43.2公里；总投资约420.58亿元，预计整个工期需要4.8年。
根据工程设计方案，11号线白云山区段主要沿广园路敷设，并于广园路-麓湖路路口设置云台花园站。线路不可避免地要部分穿越白云山风景名胜区范围，涉及范围约1574米，主要沿广园路敷设，在广园路-麓湖路路口以隧道形式穿越麓湖景区东北角范围，穿越长度为429米，于广园路-麓湖路口处，沿广园路南侧地块设云台花园站。为了避免对白云山造成影响，线位调整后将使云台花园站的位置从原云台花园正门向南移150米到广园路上。
地铁11号线还将穿过海珠湿地公园北侧新滘路下方，距离湿地公园约为30米，也就是石榴岗站。环评认为，该站靠近海珠湿地公园，通过合理的景观设计，可以将车站与湿地公园融为一体，避免了工程对湿地公园的景观影响。
拆迁46万平方米
据介绍，由于该线路穿越城市建筑物密集区，在地铁施工地段需拆除部分房屋作为地铁临时施工用地和永久用地。拆迁的房屋包括：居民住宅楼、临街商铺、办公楼、厂房等。房屋拆迁主要集中在田心村站、广园新村站、轻纺城站、逸景路站、中山八路站、如意坊站、石围塘站、南石路站等附近。全线需拆迁房屋约465750.2平方米；临时用地723332.5 平方米；永久用地95000平方米。(记者李永)
