轨道交通1号线大东门站，是轨道交通1号线和2号线的换乘站，也是整个1号线规模最大、施工任务最重的一个站点，具有基坑深、周边建筑物近、地质复杂等特点，该站点施工难度国内地铁工程罕见。“目前，大东门站已全面展开主体施工，计划今年一季度封顶。”该负责人介绍。
据了解，在建的轨道交通1号线共有23座地铁站，目前，只剩大东门站和合肥站尚未主体结构封顶，其中的合肥站，计划今年首季度结构封顶。
同样在元旦小长假正常施工的2号线，工程进度也很明显。“春节前，确保再有5个站点主体结构封顶，力争达到7个。”轨道交通2号线施工现场有关负责人表示。
隧道区间进度明显
盾构机在地下轰鸣，地铁隧道区间逐渐被开辟出来。“目前，1号线已经进入了隧道区间的施工高峰期，计划从今年一季度开始铺轨，年底完工。”1号线施工现场有关负责人表示。与此同时，轨道交通2号线也已展开隧道区间的施工，且元旦前又有多台盾构机实现下井安装，隧道大规模掘进施工即将展开。（记者 赵登岩）
