两艘救援船钻“风隙”出海将受困渔船解救回港
被困渔船正在被两艘救援船只安全拖回岸边。
在9到10级的狂暴海风中，30米长的270马力渔船辽瓦渔55113在距旅顺口区艾子口渔港数百米远的海上被困超过17个小时。
5日晚6时左右，返港避风的辽瓦渔55113在海上被渔网缠住了螺旋桨。
由于海上风力高达9到10级，救援一时难以展开。我市海洋渔业、海事等多部门联手调配直升机和救援船只赶到，在昨日中午抓住风停浪息的短暂时机，由两艘救援船将辽瓦渔55113拖带回港，船上8名被困船员安然无恙。
返港途中遭“网困” 8人被困海中
昨日上午，记者赶到旅顺口区艾子口渔港时，旅顺口区有关负责人已在现场指挥救援。在岸上可以隐约看到，一艘渔船在距离艾子口渔港码头三四百米外的海面上抛锚，已经失去动力。
旅顺口区海洋渔业部门工作人员介绍说，被困海上的是30多米长的拖网钢制渔船辽瓦渔55113号，船主姓曲，大连湾人。
这艘渔船本来在艾子口港外海作业，5日晚间，该船回港避风。“在返航途中，这艘渔船的螺旋桨被养殖筏绳或者渔网一类的漂浮物给缠住了，在海上失去了动力。”工作人员称，虽然距离码头已经很近，但辽瓦渔55113号已经无法自行归航。此时，这艘渔船上还有包括船长在内的8名船员。自救无果后，辽瓦渔55113号发出了求救信号。5日晚9时30分，在大连市海上搜救中心接到该船求救信息后，一场海上联合救援行动就此展开。
调用直升机救援 船长不同意弃船
最先行动起来的，是旅顺口区海洋渔业部门。海上渔船事故应急预案第一时间启动。记者从旅顺渔业部门获悉，工作人员每隔20分钟就和被困船只的船长通电话，随时了解和掌握渔船遇险情况。船长反馈说，虽然失去动力，但是辽瓦渔55113船身破损不太严重。不过，5日晚间旅顺海域的风浪越来越大，船体倾斜严重。船长已经采取了抛锚等固定船体的方法开始自救。
渔业和海事部门调集的救援船从5日晚间开始向艾子口渔港会集，但救援难度实在太大——“海上风力在5日晚间到6日清晨已经增加到9到10级，而且海况复杂，海面一片漆黑。很难立即展开救援。”渔业部门工作人员说。因为被困船只距离岸边比较近，水位较浅，大型专业救援船只无法进入事发海域，只能由小型渔船出海拖带。这也令海上风浪成了阻碍救援的最大障碍。5日晚间到昨日清晨，北海救115号专业救援船在艾子口渔港守护了整整一夜。
昨日上午，记者在现场采访了解到，救援行动一度出现了转机——大连海上搜救中心协调了救援直升机，准备将被困的8名船员从空中救出。不过这一方案也被迫搁浅：辽瓦渔55113的船长不肯弃船，打算继续等候风平浪静后回航。
抓住时机钻“风隙” 被困船脱险
昨日上午，艾子口渔港外海域风浪不息。
记者从现场救援人员处了解到，根据天气预报，海上风力在中午前难以减弱，而午后可能风浪再起。何时是最佳出动救援时机，成了摆在救援人员面前的艰难选择。
上午11时20分，最佳救援时机终于出现。两艘小型渔船在专业救援船北海救115号的协助下出海，用20分钟时间将辽瓦渔55113号拖带回港。船上8名被困人员安然脱险。记者注意到，返港的辽瓦渔55113号船头已出现破损。船员称，这是在被困期间被风浪击打留下的印记。就在船只脱险后一个多小时，艾子口渔港外海又是风浪一片。
救援船辽大甘渔15096的船长张京军告诉记者，这次救援确实是“险中求胜”。“首先救援时机很短暂，风浪间隙期只有一个多小时。”张京军说，而在救援期间海上仍有浪涌。“如果救援船和被困船只撞到一起，后果不堪设想。”
即使顺利系缆并开始拖带，风险仍然存在。“港口内的海况太复杂了。很多浮筏、渔网都被风浪涌到了海面上。我们两艘救援船也可能被缠住螺旋桨，失去动力。”谈及救援过程，已经有17年出海经验的张京军仍直呼“幸运”。
海事部门工作人员提醒海上作业人员，要注意收听收看天气预报，遭遇恶劣海况时要尽快返港避风，以免遭遇类似危险。
