前言：在SUV车型正被捧得火热的中国车市，5门5座的车型颇为常见，而5门7座的车型则捉襟见肘，自主品牌SUV更是如此。也许有不少人会质疑7座SUV的实用性，认为多出来的两个座椅挤占了行李厢的储物空间；但有一点必须得承认，随着中国社会老龄化现象的逐渐加剧以及计划生育政策对二胎问题的放开，今后会有越来越多的家庭成为“七口之家”；而购买SUV的车主也并非隔三差五地就驾车远游，在更多的城市道路用车环境中，7座SUV车型在承载家庭成员出行方面毕竟还是有着5座车型难以匹敌的优势。那么今天我们就挑选两款自主品牌的7座SUV车型，让它们进行一场大对决吧。
在进入正式的对决之前，让我们先花些时间来了解一下今天的两位主角的基本情况，也好在后边的对比过程中对它们各自的优势留下更为深刻的印象。
| 对比车型重要参数一览表 | ||
| 项目参数/对比车型 | 2014款吉利豪情SUV | 2015款比亚迪S7 |
| 厂商指导售价 | 12.29万元-15.29万元 | 11.99万元-13.99万元 |
| 发动机 | 2.4L 直列四缸 自然吸气 | 2.0T 直列四缸 涡轮增压 |
| 发动机最大功率 | 119kW（162Ps） | 151kW（205Ps） |
| 发动机最大扭矩 | 210Nm | 320Nm |
| 变速箱 | 5挡手动/6挡手自一体 | 6挡双离合 |
| 车身长度 | 4844mm | 4835mm |
| 车身宽度 | 1884mm | 1855mm |
| 车身高度 | 1762mm | 1720mm |
| 轴距 | 2804mm | 2730mm |
| 最小离地间隙 | 183mm | 180mm |
| 驱动方式 | 前置前驱/前置四驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式车身 | 承载式车身 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
吉利豪情SUV原先的名字是帝豪EX8，后来又改名为吉利GX9，再后来该车于2014年10月17日在三大电商上市的时候被正式定名为“吉利豪情SUV”。对吉利品牌熟悉的朋友一定都记得吉利的第一款车就叫“豪情”，只不过如今的豪情SUV已经是一款7座的中型SUV了，但是仅从这款车的命名上就可以想见吉利对这款车的重视与期望。
比亚迪S7也是一辆地道的7座SUV，并且比亚迪为这款车打出了“真7座智尊SUV”的宣传口号。比起以往的产品，比亚迪S7在外观上有了更大胆的诠释，内饰也经过了一番升级，其完整度和组装工艺的细腻程度和以往的产品相比也有不少的提升。如果以自主品牌7座SUV的标准来衡量的话，比亚迪S7还是比较不错的。
吉利豪情SUV在外观的设计上非常用心，保险杠占据了前脸部分相当大的比例，前大灯的位置也因此向上提升。车身侧面曲线感明显，外扩的翼子板让吉利豪情SUV的侧身看起来非常具有流线感，这也在一定程度上降低了7座SUV容易给人带来笨重感的短板。车尾的设计近乎垂直，不但保证了车内空间的充裕，也使得车尾的造型看起来更加富有朝气和年轻感。
除此之外，吉利豪情SUV的两款高配车型还配备有大灯清洗装置
比亚迪S7的前脸和以往的比亚迪产品比起来年轻了不少，大面积的镀铬中网是S7最为明显的标记。车身侧面依旧保持了比亚迪SUV的传统线条，多少还是会让人联想起日系某豪华车品牌的设计。车辆的尾部同样采用了较多的镀铬装饰，分列两侧的尾灯组被宽大的红色反光条连为一体。此外排气管口还采用了目前在很多高档车中较为流行的梯形设计装饰，后保险杠的下方还配备有银色的装饰板。
特别说明：比亚迪S7的座椅记忆和后视镜记忆功能仅在顶配车型上具备
就两款车型的外观造型设计而言，每个人都有自己的喜好和审美标准，对此去评价谁优谁劣并没有什么实质性的意义。不过在车身尺寸上，吉利豪情SUV的确是够大，无论是车身的长、宽、高还是轴距，吉利豪情SUV都完胜比亚迪S7；即便是在车辆的最小离地间隙上，吉利豪情SUV和比亚迪S7比起来也掌握着微弱的优势。
| 吉利豪情SUV与比亚迪S7车身尺寸对比一览表 | ||
| 项目参数/对比车型 | 2014款吉利豪情SUV | 2015款比亚迪S7 |
| 车身长度 | 4844mm | 4835mm |
| 车身宽度 | 1884mm | 1855mm |
| 车身高度 | 1762mm | 1720mm |
| 轴距 | 2804mm | 2730mm |
| 最小离地间隙 | 183mm | 180mm |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
