公开资料显示，在南航，位高权重的陈港曾任南航河南分公司副总经理、湖北分公司总经理、市场营销管理委员会主任，还兼任广东南航易网通电子商务有限公司董事长。
陈港此前曾经担任南方航空营销委主任，这被公认为南航内部最具实权的部门，根据南航所公布的部门架构显示，该部门下辖运力网络、市场销售、市场研究以及结算等部门，直接负责运力、销售、市场等重要部门，在公司内部架构中有着极为特殊的地位，也拥有较大的权力。
截至目前，南航营销委的主任、常务副主任及一名副主任，均因腐败案落马，南航营销委也彻底沦为集体腐败重灾区。
追溯
营销委两位副主任涉案
业内人士认为，这波南航反腐与2013年南航自曝反腐案有密切关联。
据了解，当时有多名员工被警方带走进行调查，被调查的员工中级别最高的两人便是营销委常务副主任秦国辉和副主任余思友。
早在2010年航线审批腐败案中，营销委运力网络部副总经理江晓中及前任总经理均有涉案。据当时了解案情的人士透露，此次案件涉及金额可能高达数千万，涉案人员主要手法是在机票销售过程中通过一定的手段谋取利益。在2013年被查处的营销委窝案中，营销委和易网通公司成为重灾区，但作为营销委主任的陈港并未受到牵连。
针对民航业所特有的腐败现象，中国民用航空局党组书记、局长李家祥曾指出，民航业资金高度密集和成长空间大，使得民航产生腐败的机会更多；民航业联系面广、专业性强、发展速度快，使得腐败容易被掩盖；财、投、建、购领域成为民航腐败易发多发的“高危地带；“一把手”发案比例高；内部串通，监守自盗，“一把手”勾结财务人员作案成为民航腐败的又一特点；原则性差，要求不严，“好人主义”盛行，等等。
新闻内存
南航窝案被查三部曲
南航身为国内机队规模最大，航线网络最广的航空公司，被外界认为在战略转型上并不成功，却屡屡落入反腐风暴的漩涡中心。在长达8年的时间，南航的反腐过程历经了3个阶段。
2006年，南航原财务部经理陈利明利用职务之便，利用银行信用贷款进行委托理财，收取5366.985万贿款，并挪用高达12亿公款，被判死缓。因“委托理财”所扯出的贪腐大案，牵出了时任集团总经理、副总经理一干人等，贪腐金额高达5000多万，涉及金额数十亿元。
2011年，南航总工程师张和平等九名高管被抓并判重刑，检察机关指控张和平收受贿赂719.1万元。
2013年11月，南航再次陷入集体贪腐案。包括市场营销委副主任余思友在内的多名南航员工因事涉重大贪腐案件，在一周内陆续被公安部门带走，营销委常务副主任秦国辉也接受了警方调查。（刘慎良）
