下午2点后车位空出不少
下午，我又在景区里的几个公共自行车服务点作了观察。
下午2点左右，动物园公共自行车服务点，28个车位有15个空位；下午2点06分，少儿公园公共自行车服务点，10个车位有6个空位；下午2点20分左右，满觉陇公共自行车服务点，20个车位上只有一辆车停着，而且20分钟时间里，没有一辆车还进这个点位。
我又骑着车沿着五老峰隧道往龙井路上骑，两边茶园风景很美，偶尔还能遇上小桥流水，但是一路上竟然没有发现一个公共自行车服务点。后来在路人的指引下，转了好几转，才找到了“茶叶博物馆”服务点。
下午3点，“茶叶博物馆”服务点21个车位还剩5辆车。短短10分钟内，这5辆自行车就被借走了4辆。随后，我只是去旁边拍了一张照片的工夫，再回到租车点，只见租走最后一辆车的帅哥冲着我“得瑟”地笑了一个。
北山路过了少年宫只有一个服务点
在我一路骑行过程中，遇到不少游客反映，景区的公共自行车服务点太少了。
此后我从杭州公共自行车公司了解到，西湖景区一共有82个公共自行车服务点，其中沿西湖一圈有37个服务点。
而根据杭州市城管委公用事业中心的数据显示，目前，景区市政道路总长68.22公里。也就是说，平均每831米才有1个服务点，与市区200至500米有1个服务点的布点密度相比，服务点数量明显不足。
另外，服务点的分布也不均匀。环西湖10.48公里，平均每283米有1个服务点，景区其余57.74公里的市政道路上仅设置了45个服务点，平均每1283米才有1个服务点。
杭州公共自行车公司相关负责人表示，由于西湖东面的道路比较宽广，所以，大部分租用点集中在东面。而北面、西面和南面，由于道路限制，设点比较少，“像北山路上，过了少年宫，只有岳庙一个服务点，17个车位。”
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景区有特殊性，服务点不能随意设置
我从杭州公共自行车公司了解到，景区周末的日均租车量有2.2万至2.3万辆次，而景区的公共自行车每天只保持在2000辆左右。
也许你会问：有这么大的需求量，为什么不多设几个点、多投几辆车呢？
据了解，设公共自行车服务点是有严格的要求的。为了不影响交通，公共自行车服务点必须设在4米宽、17米长的市政人行道上。尤其是西湖申遗成功后，在景区设点更加严格，不能破坏景点的整体风格。
我了解到，目前，少年宫、柳浪闻莺、吴山广场等几个服务点日租用量都比较大，这些点都是有公共自行车公司的工作人员值守的。但公共自行车公司也有自己的无奈，“外围的服务点还好调度，但像岳庙等这样的景区内部的服务点，我们的调度车进出调运公共自行车，来回一趟大概需要两三个小时，等调度车赶到的时候，那个点或许早已过了租车或还车的高峰，恢复正常了。”
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车位扩容+加强调运+开发应用APP
景区寸土寸金，土地非常稀缺，要增设公共自行车服务点并不容易，需要多方努力协调，不过公共自行车公司一直在为扩容而动脑筋。
上个月，他们刚刚把赤山埠服务点的10个车位扩容为16个车位；本月，万松岭路口服务点的扩容工程也将启动，将从14个车位扩容到30个；另外，近期还将在梅灵北路7号新建一个21个车位的服务点。
增加下架点也是一个努力的方向。下架点就是储车点，能缓解服务点的租车紧张难题。附近多了储车点，就可以通过就近调配，尽可能保证每个景区服务点的随时调度，而不必等调度车来远程救急。
除了紧锣密鼓的扩容外，公共自行车公司还增加了2辆调运车。目前，公司共有3辆大型调运车，每辆可运送50辆公共自行车；1辆中型调运车，可运送14辆公共自行车。
昨天，我还打听到一个好消息，公共自行车公司正在研究开发关于公共自行车服务的APP，计划将在今年推出。附近哪里有服务点，哪里可以还车，哪里可以租车，到时候刷个手机就一目了然。
最后，我也想给周末租公共自行车去景区玩的游客一个建议：请提前考虑一下还车问题。
通过切身的体验，我自己的感觉是，如果去的景点比较明确，坐公交车可能比骑自行车更方便；如果是随处逛逛，就可以选择骑车。对于景区还车，我的小窍门是，不要只盯着紧挨西湖的那些热门还车点，有时候不妨稍微走远一点点，比如去景区附近的小区边上，空位或许会多一点。作者：章高航
