继2014年10月在常熟工厂正式下线之后，捷豹路虎的首款国产车型——奇瑞路虎揽胜极光将于2月1日正式上市。奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华表示：“公司对未来五年的产品已做出规划，每6个月将推出一款新车。”
统计数据显示，2014年，捷豹路虎以同比28.1%的增速，实现了12.2万辆的在华销量，成为继奥迪、宝马、奔驰之后在华销量突破10万辆的第四家豪华品牌，而这样的数据也让捷豹路虎在中国豪华车第二阵营中扮演了“领跑者”的角色。
按照计划，2016年，捷豹路虎将在华投产3款车型，包括揽胜极光、发现神行，以及捷豹品牌的一款产品，同时，奇瑞捷豹路虎计划2016年的产能将达13万辆。
业内人士普遍认为，捷豹路虎在华投资加大、导入产品速度加快，与其全球销量的快速增长计划有关。去年，捷豹路虎全球全年累计销量462678辆，同比提高8.9%。捷豹路虎计划未来将全球销量规模提升至奔驰的一半左右，2020年将实现销量翻倍，达到85万辆，而2015年将实现50万辆。为此，捷豹路虎将继续发布新车，并持续投资到增长最快的市场。而中国市场的成败无疑是实现其全球目标的关键。
实际上，依靠SUV细分市场的火热，路虎品牌在中国的销量实现了高增长。在捷豹路虎2014年在华实现的12.2万辆的销量中，路虎进口量达到了11.7万辆，同比增长41.0%。 此次奇瑞捷豹路虎揽胜极光的国产，势必将带动路虎品牌全面发力。
据了解，奇瑞捷豹路虎揽胜极光国产后的价格有望下探至40万元，这也让捷豹路虎在入门级的SUV产品上，继续保持价格优势，对德系三强发起强力挑战。根据规划，2016年奇瑞捷豹路虎工厂将实现完全产能，每年产能可达13万辆，且在此基础上还有进一步扩展的可能。奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华在接受北京商报记者采访时表示：“目前，(奇瑞捷豹路虎)合资公司对于未来五年的产品已做出相应规划，基本上是每6个月推出一款新车。”这意味着，未来五年内将有10款车型在奇瑞捷豹路虎投产。
不过，与路虎品牌11.7万辆的年销量相比，目前在华销量只有5000辆的捷豹品牌，更多的是担当品牌提升的重任。对此，高博认为，捷豹品牌拥有快速发展的潜力，未来国产后也会有一定的提升空间。
针对捷豹品牌，捷豹路虎打造了一系列的主题活动。继2014年3月，捷豹宣布贝克汉姆正式成为捷豹中国品牌大使以来，引发了社会各界的关注热潮，同时激发了消费者关于捷豹“成就不止”的共鸣； 1月23日 “致心·致成就”捷豹成就人物盛典在上海上演，并揭晓了“开拓成就”、“突破成就”、“领跑成就”、“荣耀成就”及“挑战成就”五大人物成就奖。未来，一系列围绕捷豹品牌的市场活动将在华陆续展开，强化了捷豹关于“ALIVE”品牌理念最具象化的表达，这不仅让捷豹中国把感性营销推向了高潮，也为其全年的产品营销助力。
除了产品和品牌提升，捷豹路虎也首次公布了渠道发展计划。高博表示：“我们目前在中国已有248家捷豹路虎授权经销商，其中有167家正式投入运营，80余家授权经销商将陆续开业，预计到2016年底2017年初时，我们在华将有近300家授权经销商。”(记者 蓝朝晖)
