“高铁穿针引线，将成都、川南、川西等几大城市群串联起来，成绩来之不易，沿线城市要做足准备，迎接高铁带来的机遇。”1月27日下午，省政协委员、省城乡规划设计研究院副总工程师陈懿，省政协委员、江油市副市长贺勋就网友关心的“高铁发展”话题展开讨论。
高铁给区域经济社会发展带来的好处明显。“区位优势明显改变，很多投资者就是冲着高铁来的。”贺勋提供了一个数据，作为成绵乐客专上的节点，高铁开通后江油的项目建设提速，一个月内，21个总投资80亿元的项目开工建设。“当然，最大的受益者是群众，出行更方便，大城市与中小城市间联系更紧密，自己的生活工作有了更多选择机会。”贺勋说。
如何放大高铁的红利？“四川的人文、自然遗产都非常丰富，目前还没有一条串起这些旅游资源的铁路线，这是一个可以挖掘的空间。”陈懿说，欧洲有专门的风光铁路，建设一条串联起天府之国旅游资源的高铁景观线，值得思考。
贺勋对此亦有同感：“旅游是高铁到来后反应最直接的行业，而沿线的旅游资源可以进行整合，优化旅游资源配置。”
两位委员建议，沿线城市在迎接高铁到来的同时，也要做强内功，加强相互间的联动协调，以合作求发展。
针对网友最关心的票价问题，贺勋说，“价格要讲求总体平衡，票价的制定要跟速度、服务挂钩，让群众感受到高性价比。”
陈懿也有类似看法，“要找到各方利益间的一个平衡点，使企业、乘客都受益。”他建议，在城际铁路的定价上可以实行淡旺季错峰票价，以实现资源的优化配置。 （记者 张立东）
