最近有个流行词语叫“颜值”，无论是《武媚娘传奇》中的范冰冰，还是《何以笙箫默》中的钟汉良，都算是“颜值高”的代表，而在汽车行业里的众多“角色”当中，这同样也适用在北京现代第九代索纳塔。全新一代索纳塔采用流体雕塑2.0之后，“颜值”得以大幅提升，然而，对于这款已历经8代、已经有30年历史的车型来说，仅外观上的“焕然一新”还远远不够，新车还通过采用全新1.6T增压引擎与7速双离合变速箱的搭配，令百公里综合油耗大幅降低10%以上，从而完成由内而外的蜕变。接下来，笔者将通过八大领域的蜕变详细解读这款北京现代旗下全新旗舰轿车——第九代索纳塔。
蜕变一：动力/尺寸
从车身尺寸来看，第九代索纳塔车身尺寸相对于现款第八代车型有了全面提升，轴距相应加长了10mm；在动力上，现款第八代索纳塔搭载的是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，匹配的均是6速手自一体变速箱，全新一代索纳塔则取消了2.0L的动力配备，搭载的1.6T引擎额定功率为132.4kW，2.4L自然吸气发动机也经过重新调校，动力小幅提升。
蜕变二：油耗
由于采用1.6T涡轮增压引擎与7速双离合变速箱的组合，第九代索纳塔的百公里综合油耗将从2.0L车型的7.7L降低至6.9L，降低10.39%，这一数值十分接近更低级别车型1.6L自然吸气发动机的水平，充分满足更低排量、更强动力以及更低油耗的“三重标准”。
蜕变三：外观
从外观来看，如果说第八代索纳塔采用的流体雕塑1.0更注重流体(即车身线条)，那么采用流体雕塑2.0的第九代索纳塔更偏向的是“雕塑”(即立体感)，新车进气格栅呈六边形并配有镀铬装饰外包围，熏黑的网状设计也充分提升了档次感。前大灯组则有所收窄，曲线与格栅相融合，雾灯与前保险杠并没有太大变化，只是雾灯部分包括外围面积有所加大。
再到第九代索纳塔的侧面来看，得益于车身加长、A柱与机舱连接点前移、C柱与后备箱连接点后移等三大要素，整个侧身看起来更为修长，侧面切线与腰线均更为立体。与此同时，向上微翘的短尾式设计风格也彰显了新车动感的”性格“。值得注意的是，在第九代索纳塔前翼子板后方镶嵌了代表着现代汽车绿色科技的”Blue drive“标识，这也是北京现代首款镶嵌有该标识的车型。
作为北京现代旗下全新旗舰轿车，尾部”颜值“也是可圈可点，微翘的后备箱盖使得新车尾部立体感更强，同时该车还取消了第八代车型尾部中间位置的横向镀铬饰条，红白配色的尾灯形状也有所调整，LED尾灯组亮起来时，不仅极具视觉张力，同时还拥有极高的辨识度。
