硝烟弥漫的专车市场又闯入新势力。昨日，神州租车宣布，在全国60大城市同步推出“神州专车”服务，并在全国范围开展为期一年的免费首乘。相比早前不少游走于“灰色地带”的互联网专车服务，神州专车主打“合法”牌，称所有专车将使用神州租车自有的租赁车辆，与驾驶员服务公司进行劳务合作，拒绝私家车加盟。作为晚来一步的专车搅局者，传统租车巨头能否将专车服务顺利带上合法“轨道”？这成为网络专车市场的一大悬念。
找第三方避“非法”嫌疑
“专人专车，随叫随到。”长得几乎一样的软件页面，听起来也差不多的广告语，神州租车刚刚推出的“神州专车”手机APP，与此前1号专车等打车软件几乎如出一辙。但神州租车方面强调，“神州专车”的差异化竞争在于主打“合法化”。
去年年底，上海、北京等多地交通部门明确将滴滴专车、快的专车等互联网专车服务确定为“黑车”，具体原因是这些专车队伍有不少私家车混入经营。1月8日，风暴中的互联网专车看到些许希望，交通运输部公开表态，一方面认同“专车”软件是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式，另一方面也同时明确禁止私家车接入平台参与经营。
其实，此前滴滴与快的也一直把自己的专车服务形容为互联网公司作为信息服务平台的“三方合作模式”，但专车市场依然混入大量私家车。从数字上看，北京市场上1000多家汽车租赁公司经过备案的汽车保有量在5万辆左右，而仅易到、滴滴、快的三家公司旗下的专车数量就已超过这一数字。
“司机来自于第三方专业的劳务公司，从制度上根本不接受私家车。”神州租车相关负责人告诉记者，神州专车平台上的车全部来自于神州租车本身。神州租车目前有近6万辆车，这足够保证神州专车的车辆使用。但对于究竟有多少车能投入到专车服务中，这位负责人则表示无论是租车还是专车都属于这近6万辆车中，专车数量是动态的，也没有准确数据。不过，在牌照资源紧张的北京市场，神州租车显得“财大气粗”，手握1.3万多张租赁汽车牌照，因此神州专车没有使用其他租赁公司闲置车辆的计划，也绝不会使用私家车。
