地铁除了改变人们的出行方式外，同时也改变着人们的居住方式。纵观国内的一线城市，地铁开通后，地铁周边的楼盘均有不同程度的升值。在西安，也有越来越多的人看中地铁周边的升值空间，选择在地铁周边的楼盘进行置业或投资。如今，地铁拉着地产跑，地铁规划“一线”带活地产“一片”，地铁站方圆１公里内商圈等概念层出不穷，甚至，许多地产项目也打出了“地铁牌”。这意味着，西安地铁自开通以来，一个围绕地铁形成的“生活圈”已经离我们越来越近。而地铁究竟会给我们的生活带来哪些改变，在未来，西安的地铁对于整个城市的意义又在哪里？本期《新华有约》邀请到西安地铁置业营销总监李珍为我们分享。
抢占价值洼地 住宅开发围着地铁转
记 者：从西安楼盘分布图不难看出，精明的开发商早已做了妥善布局，将大盘或新盘覆盖于各地铁沿线。MOMOPARK、华润二十四城、智慧新城、恒天·国际城等皆是如此。地铁一号线的开通及未来延伸线的规划，让三桥及世纪大道上的地产项目备受瞩目。西安的消费者也逐渐喜欢和习惯住在地铁物业之上。随着区域的居住环境、购物中心、娱乐场所、景观绿化等方面都会逐步完善，周边的生活环境和居住水平也会逐渐提高。
开发商和消费者都如此热衷地铁物业，是不是说明在未来城市发展中地铁物业会成为一种重要的模式？
李 珍：日常上下班出行的人们，在目前西安交通拥堵的现状下，愈发感受到轨道交通带来的便利。从楼市表现不难看出，由于地铁的规划和逐步开通，西安地铁周边的很多新楼盘、二手房市场都呈现出活跃的态势。地铁开通后，楼盘身价翻倍的例子举不胜举。不用开车也不会堵车，轻轻松松地上下班是许多人梦寐以求的事情，所以很多人都将目光投向了地铁周边的房子。
拿地铁一号线来说，开通后瞬间对市民的生活方式、居住理念以及城市的商业格局带来了强烈的冲击。沿途的御锦城、恒天·国际城、华润二十四城以及世纪大道沿线的楼盘都借东风涨价，而看看沿线的租赁市场，租金每月也上涨了300—500元。地铁带来的交通便利和经济元素大流通，把商业、住宅、休闲等各类场所与地铁站巧妙地连接在一起，将逐步形成具有西安特色的地铁“生活圈”和地铁文化，周边物业更是应声而涨，涨幅高达20%、30%。
众多在市区的上班一族原来不想在近郊或远郊买房，是因为它离市区太远，又或者是因为周边的配套不够完善，再加上城区的交通堵塞情况严重，这些都成为影响购房者买房的因素。在“地铁时代”来临之后全都会烟消云散，安家置业不必再顾虑距离。清新的空气、远离城市的喧嚣和高性价比的郊区房将成为人们更乐意安家的理想居住地，一场新的居住革命围绕地铁而拉开帷幕。
改变消费习惯 形成新的区域商业中心
记 者：众所周知，地铁的效应是网状的。未来西安的地铁也将形成规模。据了解，西安地铁3号线一期将在2015年年底实现通车运营，起点是鱼化寨，终止于国际港务区。至此，西安的地铁基本可以覆盖东南西北近郊。那么这样一个初步的网状构成会给西安的商业分布和人们的生活习惯带来怎样的影响呢？
李 珍：无论是自住还是投资，地铁物业都是很好的选择，因为只要出行方便，一切问题就会迎刃而解，就算家门口没有大型的购物中心、娱乐场所也无所谓，地铁将改变现有的居住格局，只需乘上地铁，直达“近距离”的购物圈、娱乐圈，就会“搭建”起适合自己的生活圈。
现在西安除了小寨、钟楼、康复路外，基本没有成熟的商业体系，其他比如高新、经开、土门、解放路等，规模比较小，业态也不齐全。地铁的到来，必然会带动新的商圈或者商业中心形成。比如说城东的纺织城和浐灞，城西的三桥。尤其是三桥商圈，已经初具规模，未来的发展绝对可以媲美小寨和钟楼，这一点地铁的功劳就不可小觑，
商圈是一个商业中心的辐射范围，在地铁出入口，特别是地铁交叉线换乘点集合周边的客流、商流，使得周边形成一个洼地效应，以地铁站为中心，向周边辐射，同时周边又向中心汇聚，地铁对商业的影响主要在出入口，尤其是地铁首站，将来一定会直接带活周边社区，附近的商铺也会成为投资者眼里的“聚宝盆”，这就是地铁的首站效应。
中国的大城市在交通和经济上均比较依赖地铁，而地铁沿线上盖物业更是围绕地铁形成了独特的地铁“生活圈”。同时，西安未来地铁线路的逐步完善，也将对市民的生活方式、居住理念以及城市的商业格局带来强烈的冲击。地铁上盖项目利用地铁带来的交通便利和商业化价值，把商业、住宅、休闲等各类场所与地铁站巧妙地连接在一起，将逐步形成西安新生的地铁“生活圈”。比如，现在已经初具规模的电视塔商圈。
提升城市战略位置 改变城市生活方式
记 者：地铁正在改变着西安这座千年文明的古城，距离让传统的四大门户“两桥两堡”日渐模糊，让这座城市开始趋于“多心化”发展，地铁在改变和方便人们的生活时，对于提升整个城市的面貌和地位又有哪些影响？
李 珍：西安城市规划是按照“九宫格局”和“一城多心”的架构，地铁必定会拉开城市骨架，形成东接临潼，西连咸阳，南拓长安，北跨渭河的格局。
但受目前西安棋盘式路网格局、城墙的限制，决定了西安众多交通网点不能修建高速路及高架路，地面道路资源十分紧张，决定了西安城市骨架的拉大无法从这一层面上得以解决。然而，地铁的建设，不但解决了地面上的问题，更加使得城市往南北扩张、向东西的延伸、旧城改造成为可能。
在未来，地铁的继续发展和建设将促进围绕咸阳、临潼、阎良、长安等副中心的形成，更有利优化城市结构布局。特别是现在，处于西安市南北向和东西向主客流走廊的轨道交通一、二号线的建设通车，将为西安市南北拓展空间、东西延伸发展这一空间战略奠定坚实的基础。
西安作为关天经济带的核心城市和丝绸之路经济带的起点城市，目前交通堵塞的现状，不利于西安发挥中心城市作用，地铁的开通将树立西安现代化的城市形象，西安的投资环境将得以大大改善。这不但提升西安的战略地位，使其承担起丝绸之路经济带和关天经济带核心城市的引擎作用，还将更有利于西安国际化大都市的发展基调。
新华房产记者 朱召国
