以摩帮为代表的重庆民营企业，出口生意一直做得不错，他们将重庆的摩托车、发动机、通用机械卖到了全球100多个国家。
差不多在15年前，摩帮开始谋求进口，希望通过进口来抵消汇率波动，同时赚取进口商品利润。
他们做过红酒进口，也尝试过做发动机等产品，但结果并不理想。直到去年年底，当价值5000万元的俄罗斯木材运抵中国后，一扇进口之门才向重庆民企打开。
木材或许只是一个开端，力帆正在组织中高端轿车的进口，甚至还在筹划做面粉、重油生意。
提及力帆的进口生意，尹明善显得很激动。他表示，力帆进出口部门不仅是力帆最棒的团队，也是重庆做外贸最棒的队伍。
对于力帆实业（集团）进出口有限公司总经理牟刚来说，2014年下半年因卢布贬值引发的金融危机并没有影响到力帆进一步投资俄罗斯的信心。
这样的信心源于力帆对俄罗斯市场的看好。“以汽车为例，当你看到俄罗斯满大街跑的都是拉达牌汽车时，你就知道这个国家的市场有多么巨大。”牟刚说。
力帆汽车已连续三年成为俄罗斯市场销量最大的中国车企，在这次金融危机出现后，牟刚认为俄罗斯将有更多的机会。
卢布暴跌
不采取措施将死路一条
牟刚没有料到，俄罗斯卢布会在去年出现暴跌。“原来我们都是按1美金兑换34卢布的汇率价格做经营计划，之后我们做银行产品远期结汇时，银行预计卢布中短期会贬值到1美金兑换40卢布，但怎么也没想到卢布会在如此短的时间出现暴跌，同美元的汇率跌破70”。
卢布的暴跌，让力帆进出口公司团队十分震惊。此时，国家商务部也召集出口俄罗斯的龙头企业开会商量对策。力帆参加了此次会议。会议得出的结论是，出口企业必须采取措施应对此次卢布暴跌，否则就是死路一条。
也有机会
力帆在俄或实现造血型变化
牟刚说，此次卢布暴跌对企业产生了负面影响，但也成为力帆在俄罗斯实现“造血型变化”的契机。
牟刚说，目前力帆汽车在俄罗斯有200多家经销商，每年卖出3万台汽车，这意味着平均1家经销商一年只能卖出150台汽车，一个月的销量只有十多台，这样的销量对于经销商来说很难实现赢利。而在这次卢布贬值引发的金融危机爆发后，给力帆提供了重组俄罗斯汽车经销商网络的机会。
牟刚说，目前这200家经销商大多卖了多个汽车品牌，力帆希望对经销团队进行清理，精简到80家左右。这80家经销商中，至少有20家独家销售力帆汽车，其它60家则把力帆汽车摆在最重要的位置。
“这次金融危机，肯定会有经销商因为资金问题而倒闭。通过这次危机，既对经销商实行优胜劣汰，又体现了力帆的优势，这就是我们希望发生的造血型变化。”牟刚说，金融危机过去，力帆会凭借在此期间打造的精悍的俄罗斯经销商团队，进入一个飞速发展的通道。
牟刚说，在重组俄罗斯经销商团队的同时，力帆更希望通过这次危机，树立力帆汽车在俄罗斯消费者心目中的品牌形象。“我们正在讨论是否将在俄罗斯销售汽车的免保期限从3年6万公里提高到3年不限公里数。”牟刚说，这样做的目的是希望俄罗斯的消费者看到，力帆汽车在他们最困难的时期同他们在一起，帮助他们渡过难关。
寻找商机
投资、进口都有好机会
除了汽车行业，牟刚认为，金融危机也让俄罗斯的一些领域凸显出了很好的机会。目前，力帆已经聘请德勤对俄罗斯市场进行调查，寻找俄罗斯市场中凸显的商机。
“我们正在考察是否可以收购俄罗斯一些金融公司，从事金融业务。”在牟刚看来，目前可能是力帆在俄罗斯开展金融业务的最好时期。虽然熟悉海外金融市场、组建团队还需时日，但牟刚说，力帆已经走出了第一步，目前力帆进出口有限公司已经组建了一个部门专门调查俄罗斯金融市场的运作。而另一方面，力帆已经开始在俄从事进口生意。
最近，牟刚去了北京，主要就是和国家相关部委协调重油和面粉进口的事宜，而这两种进口产品其中一部分就来自俄罗斯。
牟刚以俄罗斯的面粉为例，其面粉不仅品质好、产量大，而且价格便宜，一公斤面粉的价格换算成人民币不到2元钱，而现在国内超市面粉的价格达到12元钱一公斤。牟刚希望拿到面粉的进口配额，这样进口关税将从原来的65%降到6%，关税的降低将让面粉进口有利可图。
除此之外，重油进口在国内也有着很好的市场。牟刚说，现在重庆只有3家企业拿到了重油的进口牌照，其中两家是国有企业，一家是民营企业，如果力帆能够获得重油进口牌照，将成为重庆第二家获得牌照的民营企业。
如果说面粉和重油的进口还处于初始阶段，那么力帆从俄罗斯进口木材则已经进入了具体的实施阶段。
其实早在15年前，力帆就有了做进口生意的想法。牟刚说，当时，力帆尝试从阿根廷进口红酒，但是由于在国内没有批发渠道，只能从事零售，导致红酒的销量并不好，最终放弃了这个生意。此后力帆也尝试过其它进口生意，但都因种种原因终止。直到2014年，力帆开始从俄罗斯大规模进口木材。
去年，牟刚特意找了两个总经理助理从事进口贸易专项研究。用牟刚的话来说是：“我只让他们做进口，其它事情什么都不做。断了他们的后路，才能够让他们出结果。”两人不负重望，其中一名助理在去年下半年确定了进口豪车的方向，希望从欧美引进高端轿车、从中东自由港引进中档轿车来做大汽车这个进口板块；另一名助理则确定了从俄罗斯进口木材的方向。
进口木材
虽然利薄，但发展潜力很大
确定从俄罗斯进口木材的总经理助理叫谭德强。在最终做出这个决定之前，他已经带领15人团队对俄罗斯的木材市场进行了一年细致的研究。
谭德强发现，力帆在俄罗斯从事木材进口有着自己的优势，比如说其他进口商到俄罗斯进口木材，必须把人民币换成美元，人民币贬值了就有损失的风险。而力帆能够直接用卢布买木材，即使卢布贬值了，也可以避免因货币相互兑换可能产生的汇率损失，并让力帆在汇率上赚钱。
谭德强说，从去年下半年开始，力帆已经同出口商签订了1.1亿元人民币的木材交易合同，第一批木材在去年10月底已经进入了中国，而截至去年12月底，从俄罗斯发回国内的木材价值已经达到5000万元人民币。在谭德强看来，木材在国内不存在销售问题，这始终是一个供小于求的市场，特别是在今年，中国将全面禁伐，这意味着中国未来90%的木材需要通过进口。
谭德强说，虽然目前进口木材利润比较薄，但这个行业很大，发展潜力也很大。
进口生意
今年将达到10亿元
对于力帆进口板块未来的发展，牟刚有着很大的期待。他说，除了木材，豪车进口已经进入实质操作阶段，重油和面粉正在积极准备中，力帆在寸滩保税港区也有一个公司在做进口，另外力帆控股还有一个公司在越南从事棉纱花、粮食油的进口。
牟刚说，力帆进口的飞速发展源于董事长尹明善的大力支持。
“老爷子对我们的要求，基本是要什么给什么，所有要求都能满足。”牟刚笑着说。牟刚预计2015年力帆进口总额能够达到10亿元人民币，这将占到力帆整个外贸板块25%的产值。
对话>
我们要说服俄罗斯客商
用卢布结算
重庆晨报：卢布暴跌引发的俄罗斯金融危机对力帆是否造成了很大的影响？
牟刚：去年12月份力帆轿车在俄罗斯卖了3000台，创下了历史新高。一方面我们在搞季节性促销，另一方面当时很多消费者因为卢布贬值造成了恐慌心理，开始买车保值。去年12月20日，我们开始调价，每台车售价上涨了10%。从1月份的情况看，我们的销量与去年比没有明显变化，而全年同比可能要下降5%到10%。
重庆晨报：你们在从俄罗斯进口木材上面遇到困难没有？
牟刚：我们最先遇到的问题是俄罗斯人是很难谈的，他们最先不接受卢布报价，只接受美元。
我们当然希望用卢布来结算，这样能最大程度减少汇率的影响，所以我们慢慢同二三线的木材经销商谈判，他们规模没有这么大，就接受了我们的卢布付款方案。
重庆晨报：你们从俄罗斯进口木材最主要的优势是什么？
牟刚：我们可以通过力帆在俄罗斯的子公司去买，那边我们有资金优势，我们可以先付款，条件就是卢布的价格要合理，这样我们就能把这盘棋下活。
重庆晨报：你们如何看待俄罗斯市场的下一步走向？
牟刚：我们对俄罗斯市场还是有很大的信心。比如说他们在汽车方面的刚性需求就很大，所以这次俄罗斯爆发金融危机后，力帆汽车仍在俄罗斯利佩茨克州投资3亿美元建设整车工厂，从中就可以看出力帆对俄罗斯市场的未来充满信心。
记者 许星 报道
