2月5日，钦州港金鼓江东岸。数十台大型运泥车来回穿梭，运来的泥土倒进海里，一片片新陆地随时“生成”，钦州市在这里规划一个18平方公里的出口加工区。这是钦州人奋发图强的历史见证，是钦州人实干、敢干的生动画面。
建大港是世世代代钦州人的梦想。1992年，钦州人将建大港的梦想付诸行动。没有上级扶持资金，钦州自力更生，万人捐款集资。当年8月，钦州港在欢呼声中破土动工。这是一个惊人奇迹，在新中国港口建设史上绝无仅有！
刘秉涛当年还是一个毛头小伙。20多年来，他一直没有离开这片关系钦州大发展的海湾，他见证了这片海湾的日新月异：“发展很快，变化很大！”
20个冬去春来，钦州港已累计投入200多亿元，目前30万吨级进港航道、30万吨级码头建设正在收官，一批10万吨级码头投入使用，港口吞吐能力将突破1亿吨，集装箱吞吐量稳居北部湾港各港口首位，已与80多个国家和地区的重要港口建立了业务关系。
翻开钦州自强实干、奋发图强的历史，一幕接一幕。
在大榄坪的蓝天碧海之间，钦州保税港区码头高高架起的那排橘红色的龙门吊机十分醒目。
“这里原来是一片大海，是一步一步填出来的。”钦州市港口（集团）公司的老员工陆德慧说，这条岸线共用了70多个2000多吨重的水泥圆筒，期间从爆破、清理持力层到沉筒到位，每次作业都要连续施工近10小时。
这确实是一个壮举。10平方公里的钦州保税港区，规划在一片海上。
2009年5月，那是一个炎热的夏天，钦州保税港区拉开了建设的大幕。顿时，建设工地成了金戈铁马的战场，每天，上千辆重型卡车在滨海公路上穿梭拉泥填海，四五百台吹沙船在海上摆开，数十台打桩机日夜轰鸣，演绎了现代版的“精卫填海”，创造了令人惊叹的“钦州速度”：一天填海造地40亩、海上修路600米，七天建设1层楼。
中央领导高度赞扬：你们以“钦州速度”创造了“北部湾奇迹”！
从钦州保税港区往东5公里，原是钦南区犀牛角镇一片荒山，规划55平方公里的中马钦州产业园区就建在这里。（下转第二版）
（上接第一版）“逢山开路，遇河架桥”，被称为中马钦州产业园区建设的生动描述。在这里，钦州人再次刷新了“钦州速度”：4个月征地2000多亩，60天开通园区高速路……
2012年4月1日，中马两国总理双双前来为园区开园，写进了史册。同样被载入史册的是，8个月前的荒山完全变了样：海浪广场万花簇拥，中马大门高高耸立，中马大街宽阔笔直……
“有条件要上，没有条件创造条件也要上！”当驱车行驶在从大榄坪到三墩岛的越海一级公路上，这样的豪言壮语就会油然而生。
钦州原来没有深水港，大型轮船无法靠岸，但三墩岛位居外海，可以修建30万吨级航道和码头。
“在三墩岛建大型码头！”2010年，钦州市委、市政府下定决心，先从大榄坪修筑一条越海公路，然后在该岛填出岸线和大型码头。
两年多的奋战，从大榄坪海岸到三墩岛，填出了双向四车道的一级公路，穿越大海13.2公里。
目前，30万吨级码头进入验收阶段，同时还引来了中石油1000万吨的燃油物流项目、中船大型船舶修造基地。
钦州速度，北部湾奇迹，是钦州人敢想敢干的诠释；踏石有印，抓铁留痕，是钦州人自强实干的精神。
撤地设市20年来，钦州人干事创业的韧劲、冲劲和闯劲，使钦州经济社会呈现“撑竿跳式”发展，特别是工业主导越来越突出，临港工业和县域工业“双轮驱动”，工业产值超过1500亿元，县域规模以上工业总产值将突破600亿元，跨入了工业化中期阶段，城市建设突飞猛进，2014年获得“中国最美城市”称号。
在过去的2014年，钦州GDP、规模以上工业总产值增长双双排在全区第三，规模以上工业增加值高于全国5.8个百分点，外贸进出口增长46%，增速排全区第一，集装箱吞吐量稳居全区第一，第二产业的比重从42.1%上升至45.5%，经济发展的质量呈现向好势头。
