新华网安徽频道2月9日电（李东标 曹力）2月7日，长江中游城市群四省会城市党政“一把手”在合肥聚首，就“新常态下加速长江中游城市群一体化发展”问题展开商讨。与会四市认为，长江中游城市群有望成为国家第五大城市群，应加快长江中游城市群和市场一体化发展，争取打造区域经济新的增长极。
长江中游城市群有望与长三角并驾齐驱 成第五大城市群
“长沙与南昌武汉形成90分钟经济圈，合武高铁通车，合肥至武汉仅需两个半小时，到长沙也仅4个小时。”湖南省委常委、长沙市委书记易炼红表示，长江中游城市群四省会城市在互联互通方面卓有成效，城际交流日趋紧密，产业协作不断加强，这些都预示着长江中游城市群的合力打造取得了实质性突破。
去年底召开的中央经济工作会议提出重点支持一带一路、京津冀协同发展和长江经济带建设三大战略，为长江中游城市群的开放发展提供了历史性机遇。去年，国家新型城镇化规划和《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》正式出台，培育发展长江中游城市群成为提升长江经济带城镇化质量的重点。
易炼红透露，“国家正在制定城市群发展规划，长江中游城市群有望与京津冀、长三角、珠三角以及成渝城市群并驾齐驱，成为五大城市群。” 易炼红指出，长沙亟待与武汉、合肥、南昌更紧密的携手、更频繁的互动、更深入的合作，在经济发展新常态下，共推国家级城市群加快推进。
为此，他建议，应进一步加强工作协同和战略协作，争取长江中游城市群规划早日出台，让国家级城市群发展战略早日落地，同时进一步争取国家支持长江中游城市群构建综合交通体系，在高速铁路、城际铁路、国际空港、内河航运中心等建设上迈出更大、更实步伐，形成海陆空立体式的互联互通格局。
组建多部门联合监管部门 打造统一市场体系
江西省委常委、南昌市委书记王文涛认为，长江中游城市群的发展应该把握好经济深度转型调整、区域战略融入国家战略、十三五规划修编等重大机遇。“国家从去年4月份就开始启动十三五规划的编制工作，争取把长江中游城市群一体化发展纳入国家的十三五规划，并且在国家整个规划当中提高它的地位和分量。”
王文涛表示，建设长江经济带已正式上升为国家战略。“整个长江沿线谁能抢到这个机遇，率先崛起，谁就将在中国区域发展格局中占得一席之地。如果说长江经济带变成一条龙的话，长三角是龙头，成渝经济区是龙尾，而我们长江中游城市群就是龙腰，整个长江经济带要活起来当然需要龙头的带动、龙尾的摆动，但更需要龙腰的舞动。”
怎样推动长江中游城市群一体化建设？在王文涛看来，无非就是两个字：一个是“建”，另一个是“拆”。 “具体建什么？就是要建通道，主要就是进一步构建完善的交通网络体系，重点打通陆路和航运的连接。从陆路方面看，目前我们四个城市的公路已经非常的通达，但遗憾的是到目前为止我们四个城市之间，特别我站在南昌角度来讲，还没有完全的高铁化的通达。同时我们四个城市之间要形成‘一日经济圈’，这样才会奠定我们的一体化发展基础。”
而所谓的“拆”，王文涛认为，“一是要拆掉阻碍市场发展的篱笆，着力建立起统一开放有序的产品、技术、产权、资本、资源等各类市场，取消各类要素市场准入的附加条件，组建工商、质检、金融等部门联合监管部门，允许商品在四省会城市之间自由流通；二是要拆掉主要市场的路障，关键是要放开四各城市之间在人力资源社会保障、医疗卫生等社会公共服务方面的限制，破除资本、技术、产权、人才、劳动力等生产要素，逐步建立区域性的统一的市场体系。”
