春运以来，连接虹桥火车站、虹桥T1与T2航站楼、上海动物园、南京东路、豫园等客流密集点的10号线，承担着运输重任。在全线25列运营列车的运营基础上，预留备车，进一步优化调度方案，力争将车投放到乘客最需要的位置。
记者昨天探访了位于吴中路的10号线控制中心。春运以来，现场轮值的列车调度员们时刻紧盯全线实时动态调度运行图和各车站站台监控画面。一旦出现车站大客流、站台拥堵等情况，可立即决定是否调用应急备车。“今年春运，10号线有25列车正常行驶，存放了3列应急备车以及3列库内备车。”地铁第一运营公司10号线管理部副经理朱军林告诉记者，乘客有时会发现有一列空车不停靠过站，或人工广播称有一列车进站，这都是在临时调配应急备车疏散大客流。
据预测，本周至除夕及正月初五后的一周内，10号线将较频繁加备车增能。据10号线调度员介绍，返乡或返程旅客密集的虹桥火车站、航站楼，及春节期间游客众多的上海动物园和豫园等区域，将是备车支援的重点区域。他们在设有存车轨道的区间内，事先停放了3列应急备车。“从布置任务给司机，到列车出发驰援、车站准备疏导乘客候车，最快3分钟内完成。”朱军林表示，春运期间10号线备车全天安排司机驻守。吴中路车库除安排检修计划的列车外，还确保有3列备车可随时调派，填补前方故障列车下线后的空缺。一旦某一座车站站台客流持续达到7、8成以上，甚至自动扶梯等位置出现通行困难，就是发令备车支援之时。
地铁运营方提醒，由于备车都是临时调集，请乘客注意车站人工广播及现场站务员告知。
