确认屏幕正常显示，或在行车过程中见到地面标识，确认车载仪器上显示对应信息。
地面标识手势，司机在行进过程中看到地面断电、合电或信号标识，通过手势确认提醒。
考核
停车误差最多“一拳”
“我们都是选最好的司机来学动车”，麻然松说，与普通电力火车相比，动车司机的责任多、压力大，但是有种职业荣誉感，很多人羡慕。
要想当上动车司机，不是件容易的事。按照规定，有3年以上电力火车驾驶经验才具备报考资格，经过审核、考试、培训，优中选优，100人里能剩下20人，有的考好几次都考不上。提起考试内容，麻然松笑言：“考驾照没法跟这个比，扣分项目有70多项。”
除了理论考试，最难的要数实际操纵。让考生实际开一段，考试标准主要有三项，第一是安全，第二是正点到达，第三是运行平稳，不能让旅客感觉直“晃悠”。
一般情况下，列车制动和提速时，车会往前冲一下。好的司机要让旅客感觉不到晃动。考试时，会在最后一节车厢放一个机器专门测“冲动值”。
停车位置考察也很严格。每个站台都设有一个停车位置的标识牌，考试时驾驶室侧窗中间有张纸去对停车牌子位置，前后只能差一拳，过了就扣分，5厘米一分。
在时间上，记录是精确到秒的。如果一趟列车应该12点23分到廊坊，实际到达时间是12点23分40秒，这在调度中心会被记录下来，晚点1分钟。好的司机一定会正点到达，基本控制在30秒之内，一般都早到30秒。
这些乘客平时感觉不到的细节，在动车司机心里都是“讲究”。每日严格执行作息时间、遵守所有的安全纪律，生活仿佛被工作的节奏占满了。麻然松太熟悉车上的感觉，他坦言有些枯燥，尤其是夜里，两边都是黑的，什么都看不见，只有一个灯柱照着自己。 新京报记者 陈瑶
司机的手势有啥含义？
【今日临客】
今天北京站加开列车18列，以东北方向为主，长途车票有部分站票，短途车票额不太紧张。北京南站加开动车组11列，北京南开往上海虹桥、杭州、合肥、青岛等方向的高铁列车还有车票。北京西站加开临客21列。客流有明显增长，方向仍以西南、西北、华南为主。余票较紧张。新京报记者 林野
【余票信息】
从节前余票情况看，北京地区开往哈尔滨、呼和浩特、太原、上海、济南、成都等方向有余票，北京开往哈尔滨K4021次、K4023次列车，北京开往太原K4097次列车，北京开往南昌K4207次列车有余票。(记者 林野)
