图为15日晚江汉六桥成功试灯。（金振强 摄）
新华网武汉２月１６日电（记者胡诚 通讯员顾云、易娟）伴着即将跨入春节的喜气，２月１６日，历经三年多的施工，由中建三局投资建设的武汉市第六座跨汉江通道、首座自锚式悬索桥——古田桥正式通车。
当天，大雾锁江城，整座城市白茫茫一片。上午９时许，站在古田二路上桥匝道处向桥中央眺望，隐约可见大桥淡蓝色的凯旋门造型被白雾轻笼，犹如披着一道面纱。而整座大桥又如一道浴在雾海中的蓝色长虹，令人沉醉，引人遐思。而此时，引桥桥面上已排满车辆，两侧人行道上聚满围观的群众，大家都争先恐后或抢着体验，或争着一睹为快。上午１０时，雾气略散，凯旋门正中书写的“古田桥”桥名在面纱撩开后清晰显现。随着现场指挥宣布正式通车的一声令下，车流立时滚动，在鸣笛声、欢呼声中流向对岸。记者乘车体验了一下，从硚口古田二路上桥再到对面汉阳琴台大道下桥，过桥时间仅约３—４分钟。
古田桥的正式通车，让居住在古田地区的居民最感欣喜。大桥附近古南社区的居民早早便来到大桥上，要亲眼见证通车的时刻。６８岁的古南社区居民李孝兰大妈说，他们盼望这里建桥几十年了。过去要去汉阳需要绕很大圈子，每次去一趟大概１—２个小时，现在好了，等公交通了最多半小时就够了。对于欢欣鼓舞的当地居民来说，这座赶在春节前通车的古田桥犹如一个春节大礼，让人欣喜，令人自豪。
大桥项目总工黄楚彬介绍，古田桥位于江汉二桥（知音桥）与江汉五桥（长丰桥）之间，北起汉口解放大道以北，下穿城市轨道交通一号线，沿古田二路至沿河大道，跨越汉江，远期规划接老汉沙公路。大桥全长３０５０米，双向８车道，其淡普鲁士蓝色的凯旋门式造型被誉为汉江上最美桥梁。其中主桥为６８２米双塔双索面自锚式悬索桥，主跨２５２米，边跨１１０米，钢梁最大顶推跨度为９０米，顶推跨度居全国同类型桥梁第一位。
古田桥共设６个上、下桥匝道，其中汉口有４个匝道，２个接沿河大道，２个接古田二路；汉阳２个匝道，接琴台大道。江汉六桥有许多人性化的设计：为了更好地方便行人和非机动车上下桥，古田桥两头均设置了可供上下的人行步梯和非机动车坡道；主桥两侧都留有３米宽的人行道，行人与非机动车可在此混行；人行道与梯坡道上都铺设了２公分的防滑橡胶板，并专门设立了黄色橡胶盲道。
据施工方中建三局总承包公司介绍，古田桥建设过程采用了多种国内外先进的施工工艺。整个施工采取塔梁同步施工，其中主塔下部结构施工、主塔施工、主梁顶推、主梁合拢及体系转化，是施工过程中的关键线路和重要节点。
古田桥及南北岸接线道路的建设，加强了硚口区和武汉开发区之间的联系，为老城区的合理布局和新区深度开发提供方便的交通环境和服务质量，促进了城市产业结构调整和未来规划布局；工程不仅将大大改善汉阳新区的交通条件，也极大改善硚口与武汉新区之间的交通联系，同时进一步优化城市道路交通网络结构；有利于把汉江滨水商住带打造为集商贸商务商住于一体、凸现江城滨水特色的经济生活带和城市景观带，全面融入武汉“两江四岸”协调发展之中。
（责任编辑：连迅）
