【应对】降价外加错时发车实现与铁路航空接驳
“发挥长途客运班线发车灵活的优势自然，与铁路发车时间形成错时，并与其停靠站点形成错位停靠，这都是我们调整的方向。”一位长途客运站的工作人员说。同时，车站也在不断升级车辆，为旅客提供更舒适的乘车环境，并通过降低票价等方式争取客源。
未来200公里以内的线路或将是他们的主营线路，“在铁路到达不了的区县，实现线路的优化覆盖是很重要的。”一位业内人士指出，通过优化调整，实现公路客运与铁路、航空的接驳。(记者尹爽)
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