“铁路人的年，没有烟花漫天；铁路人的年，没有合家团圆；铁路人的年，在坚守中度过；铁路人的年，简单平凡奉献。”这是沈阳铁路局通辽车务段么荒车站值班员张健给本段报纸《通车之声》投稿的一篇诗歌。甲午与乙未年更替的除夕夜，他一如诗中所描述的那样，继续坚持简单平凡奉献。
么荒车站站如其名，偏远、荒凉、交通不便，不办理客运业务，除了铁路站舍和职工，附近再没有其他的建筑物和人员，平日就显得孤单冷清，节日期间更是一片寂静。但它在铁路地理位置上却十分重要，是个分歧方向口子站，负责高新、大郑两条线路三个方向的接发列车。作业十分繁忙，每天要接发21列旅客列车，120列左右货物列车。同时，站内四条线路均为正线，行车指挥系统为CTC模式车站操作方式，车站值班员的工作紧张且繁忙，必须时刻紧盯控制台，根据日班计划及随时调整的阶段计划确定列车接发的线路和方向，这就要求车站值班员精神必须高度集中，时刻注意设备变化，严格按风险卡控作业，认真执行作业标准，才能确保列车运行秩序和行车安全。
张健虽然才33岁，但他已经是第五次在车站过除夕了。因为是大年三十，客运班车停运，他从家先坐早班火车到十家子乘降所，再步行40多分钟来到车站。走在路上，虽然天气有些寒冷，但也不失清新和安宁。上午他先与站长到车站两端对道岔进行清扫、涂油，中午提前把年夜饺子包好，拿到室外冻上，干完这一切就到了保休时间了。
16点半，张健换上崭新的内衣和笔挺的路服，又认真地打好领带。今天一早妻子就把衣服领带摆在床头，叮嘱他除夕夜接班前一定要换上，要有过年的气息。结婚五年，张健在车站过了四个除夕，感觉挺对不住妻子的，但铁路的工作性质就这样。他提前一个小时到达车站点名室，准备点名接班，这也是车站多年来传承下来的习惯，遇除夕春节提前上岗接班。与当班值班员交接了工作，开始了又一个除夕之夜的守候。
今天的工作任务，没有因为是除夕夜而减少，紧凑的车流，时刻不间断的呼叫应答，与行车调度员、机车乘务员、左右邻站的联系贯穿在工作当中，张健一如既往地执行着作业标准，“眼看、手指、口呼”段落清晰，用语标准、响亮，一刻也不曾放松。
远处依稀可见的礼花，偶尔传来一阵阵鞭炮的脆响，宁静的小站与喧闹的场景形成鲜明的对比，这就是沿线铁路小站的除夕之夜，一个边远小站值班员的除夕之夜。没有电话微信的相互问候，因为手机锁在更衣室（铁路行车职工不允许带手机上岗）;没有全家团圆围坐在电视机旁，因为家中的顶梁柱在岗上；没有因为是除夕身心肆无忌惮地放松，因为他是一名当班的铁路人。除夕夜，张健共接发列车41趟，确保了安全正点畅通。
零点的钟声敲响了，张健完成了入路以来的第五个除夕之夜的职守，圆满地完成了工作任务。交接完，他回到休息室，打开手机，微信、短信、来电提示接踵而至，他悄悄把电话打到家里，问候母亲、妻子，孩子已经熟睡了，是抱着母亲的手机睡着的，因为爸爸答应了一交完班就给他打电话，但孩子终究还是忍不住睡着了。母亲还是一如往常地询问“吃饭了没，吃的怎么样？家里都挺好，抓紧洗洗睡觉，明天还早起呢”。妻子则讲述着刚才春节晚会的内容，儿子看窗外烟花时可爱的模样，非说是爸爸放给他看的！妻子说了几句，又赶紧督促张健，值了半夜的班，累了快睡吧！张健望了望窗外，红的绿的信号灯在线路里安宁地亮着，湛蓝的夜空温柔地笼罩着大地，他伸了个懒腰，幸福地睡了。（王志宏）
