郑州新郑国际机场货运航线图
南航747货机在郑州机场装卸货物。
□本报记者 赵振杰
2015年初，菜鸟网络在“飞”了一年多后落户郑州航空港。
阿里数据中心与河南签订合作协议，云计算产业园的合作内容也进行了确定，这也意味着，菜鸟一年多前与我省签署过的框架协议有了合作的具体细则，其在豫项目要进入具体的实施阶段。
不做物流，但为物流行业、为物流公司和货物进行最优成本匹配的菜鸟此时落户航空港，看中的显然是航空港现阶段已然相对成熟的物流市场。当然，他们更多是在投资河南的未来。
拓网络、强集疏、扩平台
郑州航空港经济综合实验区建设过程中，发展大物流一直是核心和关键。
2014年，郑州航空港大力吸引大型物流集成商。开展物流网络战略布局研究，推动卢森堡货航郑欧直飞航班实现每周固定5班，与UPS续签战略合作协议，启动中国邮政速递物流项目选址工作，南航河南航空股份有限公司正式挂牌运营，深化与顺丰物流合作，推动快递与电子商务发展。
同时，航空港还以线下展示带动线上交易，扩充航空物流货源。投入运营一号体验店“韩国馆”，开工建设E博馆，全年入驻实验区企业47家，海关备案企业达246家。今年1月份，海关受理E贸易进口申报单100.9万票，突破单月百万票大关。
发展航空物流的硬件——航线网络建设上，截至2014年底，郑州新郑国际机场累计开通货运航线32条，其中新开9条，运营的货运航空公司达17家。还有，推动郑欧班列“多出境口岸、多线路运行、多货源组织、多式联运”发展，累计开行超过100班，直接开展业务的欧洲和中亚集货分拨城市超过70个。
东联西进通全球
2015年2月11日，省委书记郭庚茂考察郑州航空港时指出，要通过建设无水港，发展铁海联运、公铁联运，推动陆海相通，实现向东与海上丝绸之路连接；同时通过提升郑欧班列运营水平，形成向西与丝绸之路经济带融合，以航空网络贯通全球。
无论东联还是西进，物流发展仍是关键。
据悉，今年我省将加快“新鲜卢森堡”项目实施，推动更多欧洲乳制品、有机食品、奢侈品等高品质产品进入中原市场，并整合我省特色产品、高端制造业和高附加值农副产品打入欧洲市场。同时，要深化与UPS、TNT等国际知名企业合作。加快推进中国邮政在郑州建设集疏中心。
在郑欧班列项目上，我省今年要谋划开通经霍尔果斯口岸、满洲里口岸和凭祥口岸进出境新线路，扩大国际集装箱过境中转业务货源范围，积极开拓香港、台湾以及东南亚地区货源。
对“买全球、卖全球”的E贸易，我们则以构建全球网购商品集散分拨中心为目标，加快构建电子商务全球供应链服务体系，全面推广“保税备货模式”。同时，建成E博馆、配套园区等基础设施，进一步加大知名电商、网商、物流商引进力度，加快向出口加工区、国际陆港、综合保税区、机场口岸等多区域布局拓展。
创造更多“第一次”
鉴于航空物流多为国际货运的特点，航空港物流中心建设过程中，口岸通关至关重要。我省的口岸建设过程，一直伴随着改革和创新，从综保区最早的“边监管、边生产、边建设”，到今天的电子口岸和一站式通关，都是如此。
从澳洲运输供宰活牛到中国来，是经海运到宁波港入关便宜还是经空运到郑州便宜？答案出乎大多数人的意料，即使是牛这样体积巨大的活物，从综合估算来看，仍然是空运更划算。
敢想敢干，划算更要干。今年航空港就要申请进口供宰活牛口岸，申请成功后，郑州口岸将继进口冰鲜、生鲜、水果、鲜奶后再多一项“第一次”。实际上，就凭着敢想敢干，河南省申请的进口粮食指定口岸、进口肉类指定口岸和食品药品医疗器械口岸全部获批，后两个口岸现在已然在建。
在航空港实验区刚刚召开的年度工作会上，实验区管委会主任马健在发言中透露，要进一步拓展电子口岸功能，并于年内启动综保区三期围网建设，力争明年一季度封关运行。
可以想象的是：不远的将来，航空港会有更多“第一次”，航空物流的货源和种类会爆发式增长。③12
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