□本报记者赵力文
从事国际货运代理近20年的李壮谈起近两年的郑州航空物流，深切的感受是货运航线变多了，他的生意越来越红火了。
作为起步较早的货代，李壮做过省内不少公司的外贸业务。当时不少货品是先走公路或铁路运到北京、上海，再从北京、上海的机场运到国外。
过去两年来，郑州航空港开辟了多条全货机航线。卢森堡航空、阿塞拜疆航空等新航线相继开通。这种发展机遇，让李壮非常高兴。
过去李壮很少做省外客户的业务，去年开始这种局面打破了，因为外省的很多货品也从郑州机场装载起飞。原先的北京、上海合作伙伴的一些货源也拉到郑州，从这里报关入库运输。
去年李壮代理了义乌小商品城的货品。他说，义乌有些小商品看起来好像不值钱，比如女孩子扎头用的彩色皮筋，但量很大，都是从郑州机场装机发往欧洲。
这种看起来并不是高附加值的货品也走空运？
李壮解释说，人家做的是短平快，快速投放市场。从郑州机场用全货机发货，比义乌当地发货还便宜。
这两年航线明显增加，郑州航空港的知名度也提高了。李壮说，现在到外省谈业务，一说郑州机场的情况都知道。
去年圣诞节期间，有6家飞机从智利抵达郑州机场运来了1000吨的新鲜水果，当时海关商检快速清关，这些新鲜水果被迅速分拨到全国各地。
从这个事儿中，李壮看到了新的商机：以前做出口，现在不也可以做进口吗？“连新鲜进口水果都可以这么顺畅通关，像橄榄油、啤酒、坚果等也更不在话下了。”
对于郑州机场二期航站楼，李壮也很期待，将来跑道更多了，停机坪更大了，有更多的配套仓库，更多的航空公司可以过来。“听说新的航站楼还给我们做货代的设有办公室和操作间。”
在郑州航空港，像李壮这样的“老货运”还有很多。对于未来，他们都很期待。
河南与世界的故事，就在这种期待中徐徐展开……③9
