● 路虎极光
● 厂商指导价：57.80-66.60万
● 格调点评：传统英式豪华与现代设计的交融
格调的与众不同往往会与品牌的历史有着密不可分的关系，而来自"大英帝国"的路虎就是极为典型的例子。作为老牌越野车制造商，路虎在中国市场上的表现极为抢眼。尤其采用全新造型设计且个性独特的极光是其中不可多得的。
最新上市的极光限量版车型，为提升外观视觉冲击力，新车加装了很多外观套件，例如黑色烤漆的进气格栅、前唇、轮圈等。而也正因加装部分套件之后，使得其在车身长度方面相比普通版车型增加了10mm。限量版车型的长宽高为4365mm*1900mm*1635mm，轴距2660mm。
新款的揽胜极光与此前并没有任何变化，依然提供了3中内饰风格的配色。内饰秉承了路虎家族式的内饰设计，采用了大量的皮质材质包裹，豪华感同样十足。
作为越野车的代表，路虎揽胜极光的动力总成表现依旧抢眼。此次，全新车型的发动机延续了此前的2.0L涡轮增压发动机，调教方面也没有任何变化，其最大功率为177kW，最大扭矩为340Nm。
而最大的亮点则是极光采用了目前SUV车型中少见的9AT变速箱，能够满足城市巡航以及越野通过性的需要。车辆会在95-100km/h左右的速度下自动升至9档，而通过换挡拨片手动加档的话，车辆最低可在90km/h的速度下升入9档。
路虎揽胜极光除了换装9AT以外，最大的亮点来自于智能主动动力传输系统，通过官方的介绍，这套智能主动动力传输系统的意义在于车辆通过侦测路面情况，对车辆进行前驱和四驱间的切换。
另外，作为越野世家的路虎同样不会让极光在越野脱困能力方面有一丝的懈怠，这其中的核心在于这套全地形反馈系统，依旧标配了普通、草地/砂砾/雪地、泥泞/车辙以及沙地四中地形模式的选择。同时，动态模式在2014款极光中作为选装。这套智能的系统可以分别对车辆的油门响应、变速器换挡逻辑、牵引力控制、转向系统以及悬挂系统进行针对性的调教。
点评：路虎俨然在中国市场上成功跻身高富帅的典型代表，极光更是小资与现代白领的象征座驾，如此格调还需要更多解释嘛？
