广汽本田第三工厂将在年内建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆，加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，届时广汽本田的总产能将达到72万辆。广汽本田发动机工厂与第三工厂同步建设，产能预计为24万台。
由此，广汽本田摆脱了对东风本田发动机供应的依赖。生产链条日臻完善的广汽本田全面发力2015，迎来新的机遇期。
紧跟市场步伐 不断提升产能
第三工厂暨发动机工厂的落成将是广汽本田发展历程中又一重要里程碑。2004年2月广本完成了年产24万辆产能的改造；2006年9月第二工厂——增城工厂如期落成，年产能扩大到36万辆；2011年6月顺利达成增城工厂24万辆的能扩，总产能达到了48万辆，解决了满负荷的产能瓶颈。从24万辆、36万辆到48万辆，广汽本田的发展步伐紧跟市场的增长速度。
从2013年开始，广汽本田加速新车投放速度，凌派、第九代雅阁等被相继投放。2014年继续导入新车，比如第三代飞度、小型SUV缤智，MPV奥德赛以及改款歌诗图。随着产品接连不断的投放，2014年全年销量达到48万辆，现有的产能将不能满足需求，第三工厂的建成突破产能掣肘，为广汽本田实现新阶段的飞跃发展奠定了基础。
主要生产小型车 应用最新生产技术
广汽本田第三工厂应用了Honda全球最新生产技术，在先进性、生产效率、节能环保等方面位居本田全球工厂的前列。由于今后将主要生产小型车，第三工厂生产线的设计也是配合小型车特点，通过现有厂房和设备的最大活用以及先进设备、技术的导入，实现小型化生产线的目的。第三工厂所占用的土地面积相比第二工厂下降了50%，投资减少25%，但效率提升了25%，成为资源占用最少，效率最高的行业最佳的汽车工厂。
第三工厂引进了大量先进设备和先进技术。冲压车间采用高效的激光焊机，与原有设备相比能耗下降30%，速度提高10%；涂装车间通过采用3C2B工艺（即三次喷涂两次烘烤），缩短工艺线长度，既节约空间、节约能源，又节省了人员；在自动化方面，焊装车间计划导入更高速更节能的机器人，相比原有设备打点效率提高20%的同时，能耗降低30％；涂装车间涂胶及喷漆作业自动化率达100%；冲压车间早已经实现100%，人工只在物流和检查工序。
在节能、环保方面设定了更高的目标。第三工厂导入1.7万千瓦的太阳能发电系统，成为国内首家如此大规模地采用太阳能发电系统的汽车企业。广汽本田执行副总理郁俊在接受采访时曾表示，第三工厂是行业内第一绿色工厂，没有设一个对外排污口，所有生活水和生产水零排放。VOC（可挥发性有机化合物）排放世界最低，实现世界领先水平。
配套发动机工厂 完整生产链初步形成
发动机工厂的落成，意味着广汽本田向着完整企业的方向又迈出了一大步。一直以来广汽本田所生产车型的发动机均由东风本田发动机公司提供，广汽本田自有发动机工厂后将改变这一受制于人的局面，使得作下一步发展规划时更加自信和灵活。
作为第三工厂的配套工厂——发动机工厂投产以后以生产小型车的配套发动机为主，主要生产1.8L排量以下的发动机。尽管雅阁和歌诗图车型的发动机供给仍由东本提供，不过能够涉及核心零部件中利润最高的发动机生产，对于广本来说仍是一种突破，这也标志着广本初步形成了完整的生产链。
伴随着小型车工厂和小排量发动机工厂的落成投产，2015年广汽本田也将精力放在小排量车型上。缤智1.5L车型将在3月份正式上市；全新锋范将在4月份的上海车展发布；改款凌派预计将在下半年与大家见面。另外，随着2014年投放的新车型平稳渡过市场适应期，2015年将迎来全面发力。（文：安国臣）
