新华网河北频道3月12日电（袁志广）顶层设计方案即将出台，京津冀协同发展再受瞩目。全国人大代表、三河汇福粮油集团有限公司董事长石克荣建议说，协同发展构建交通一体化应优先发展轨道交通。
据介绍，相对公路和城市公交而言，轨道交通的优势比较明显。其一，轨道交通运量大用地省。根据调研，一条复线轨道交通线路与一条16车道的公路具有大体相同的运输能力。相比16车道的公路，轨道交通更节约用地。其二，轨道交通因为采用更高的技术标准和更严格的管理措施，相比公路交通安全性要高得多。此外，轨道交通也比较环保，以电为动力能耗来衡量，轨道交通仅为公共汽车的3/5,私家车的1/6。在环京津环境压力巨大的今天，发展轨道交通无疑能够节约能源，减少大气污染和雾霾排放。
“从京津冀发展的实际情况来看，无疑更适合发展轨道交通。”石克荣建议说，未来应考虑，充分发挥市场经济的作用、通过大胆引进和动员民营企业和社会资本参与进来，推动城市轨道交通建设，加速京津冀协同发展的进程。
