据中国汽车工业协会的数据显示，2014年中国汽车(新车)销量达2349.19万辆，同比增长6.9%。而2013年的增长率为13.8%，新车市场增长呈明显放缓趋势。而另一方面，中国的二手车市场却出现了井喷式增长，2014年销量直逼千万，同比增长高达27%。日前，北京北辰亚运村车市召开了2015年首次全国汽车信息发布会。会上，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，2014年二手车市增长跑赢新车市场，二手车市在未来两三年或将迎来新的高速增长阶段。
据沈荣介绍，2014年中国二手车交易量约在900万辆左右，在新车增速相对放缓、整个汽车市场不景气的情况下，二手车市场的发展相当喜人。沈荣表示，2014年，无论从资本层面还是二手车经销商，以及大家对二手车的关注都达到了一个新的高度。
但是，沈荣同时提出，虽然积极因素在推动着二手车市场的快速增长，但政策及环境方面的影响同样可能对二手车市场产生制约。随着全国范围内限迁城市的持续增加以及政策门槛的不断提升，二手车市场整体规模化和跨区域流转的需求面临着新的挑战。广东国五标准政策的推行已经在客观上使广东的二手车交易活跃度出现了停滞甚至下降，如果更多的地区去效仿和推行，使得这样的政策演变成多米诺排骨效应的话，二手车市场的发展将会受到严重制约。
2015年，新车市场可能面临较大的市场需求不足的压力，产能释放快于需求增长矛盾可能加剧。新车市场变化将波及二手车市场，形成在价格车源等方面的变化。“2015年二手车市场将会迎来高速增长阶段，也会面临一个新常态的发展，当前行业迫切需要改变二手车市场碎片化的产业布局以及企业规模，将二手车市场提升到一个新的水平和高度”，沈荣表示，“如果说2014年中国二手车市场的活跃和发展是依靠外部力量的进入和渗透来推动并完善的话，2015年二手车市场将可能进入新的资源及力量整合的阶段。”
对于当前盛行的电子商务是否会对二手车流通模式造成影响，沈荣认为，二手车行业的发展离不开技术革命的支撑和引领，未来二手车电商会发挥更大的作用，但实体经营仍然不可取代。O2O模式的盛行迫使传统的二手车从业者更多地关注线下以应对电商的冲击，从而使得线下的能力和能量得到强化和发挥。沈荣表示，线下就是传统意义的经营机构，包括二手车有形交易市场，以及二手车交易市场里众多的交易公司，它们依然会在二手车交易过程中发挥更大的作用。
此外，二手车交易中的体验过程依然十分重要，当前很多线上从业者也开始把工作重心转移到线下，就是因为线上无法满足二手车使用者对体验过程的需要。“未来二手车的发展离不开传统模式的基础，而新技术的融入又将助推二手车行业发展到一个新的高度。”沈荣说。（中新网汽车频道）
