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2015年03月20日 01:12:05来源：江西日报
《机动车安全技术检验项目和方法》新标准（以下简称新标准）已颁布，南昌市作为试点城市，于3月16日开始实施。记者了解到，由于新标准要求严格，特别是对大型车辆与营运车辆增加了检测要求，导致大批车辆年检无法通过。
据了解，南昌市3月16日通过检测的车辆不足百辆，而新标准实施前每天检测通过数量在1200辆左右。
新标实施首日通过率大跌
“已上线检测6次，还是不能通过，我都不知道该怎么办？”出租车司机丁师傅3月16日将车开进长运机动车检测站年检，原以为跟往年一样会很快完成车检程序，这次却吓了一跳。“没多久就通知说车灯近光垂直偏移达不到要求，不能通过。”
丁师傅告诉记者，往年车检，也存在车灯问题，但只是建议检测后维护就予以通过，没想到这次通不过。“因为这项新标准，我来回检了8次车，出租车生意也受影响。关键是年检不通过，我不敢再上路营运。”
不仅是出租车司机遭遇这样的检车窘境，大型客运车辆与公交车也一样面临难以通过的尴尬。记者获悉，在南昌市车管所，新标准实施后，公交车辆一辆都没有通过检测，大型客运车辆通过检测的数量也是个位数，而且都是2年内的新车。
“实施首日通过检测车辆只有98辆，第2天有所增加，达到300余辆，但与新标准实施前的1天1200辆左右的通过量相比还是有差距。”车管所相关负责人介绍说，新标准对大型车辆与营运车辆要求更严，所以肯定会有一个适应期。“要求更严是为了机动车上路的安全，希望车主们能够理解。”
一个检测项目难倒大批车辆
记者在采访中发现，与丁师傅的遭遇一样，“远近光束垂直偏移”这一指标成为多数营运车辆与大型车辆无法通过检测的“元凶”。记者在查阅相关资料后了解，对于“近光束”的检测是为了方便司机在行驶途中看清前方状况，而“远光束”灯光则是方便司机了解远处路面。
对于这一项目检测达标率较低的情况，交管局工作人员表示，旧标准对此项要求较低，原先如果发现车辆灯光不合格，工作人员会建议车主进行维护，对车辆是否通过年检不造成影响，而新标准更严格，对灯光不合格的情况将“直接否定”，车辆因此不能通过年检。
而令人尴尬的是，南昌目前找不到专门调解车灯垂直偏移的设备，只能靠技术人员的经验一次次手动尝试。所以尽管丁师傅将车开到修理厂调了多次，仍是无法达标通过。
不过对于不属于营运车辆的小车，“远近光束垂直偏移”这一指标不属于必检项目，众多私家车车主可以对此放心。
车检新标准实施带来“阵痛”
3月18日，记者在南昌公交机动车安全检测有限责任公司车检现场就看到一位多次检测都无法通过的车主在对工作人员发脾气：“你们不就是要钱吗？我给钱就是，搞这么多名堂干吗？”
“新标准实施后，我们压力也很大。”公交机动车检测公司经理刘伟说，车主缺乏新标准相关知识，不理解检测人员的工作，认为是在故意刁难人。
“我们与车主一样，都在努力适应这个新标准。”长运机动车检测站耿姓负责人表示，新标准可谓按照“抓大放小”这一原则严格实施。对重点车型即重、中型车辆及运营客车的检验标准予以加强，对社会小型车辆的相关检验过程予以简化，并且对检验进行全过程录像。“检车过程全程监控，甚至检车时间缩短与超时系统都会自动报警。这对我们的工作效率以及保证检车公正性方面起到监督作用。”
该负责人表示，根据新标准的要求，检测站新增17个摄像头，工作人员工作量也大量增长。检测成本提高而检车费用仍旧保持70元不变，这也让检测站吃不消。“同时，如何给因新标准实施而多次复检的车主做好解释工作，这也让人费心费神。”
对于车主和检测机构的抱怨，车管所相关负责人表示：“要度过这一适应期，需要技术方面的不断完善和系统的不断更新。我们会将收集到的情况整理成详细报告，汇报给上级部门，相信很快会度过这个适应期。”
本报记者 蔡颖辉 实习生 关馨桥
