2013年春，伴随郑州航空港经济综合实验区建设正式上升为国家战略，承载着美丽的“中原梦”，古老而现代的郑州向着蔚蓝苍宇振翅高翔。从此，不沿边、不靠海、不临江的郑州开始插上“飞翔”的翅膀，通过密织的“空中丝路”漫步云端，连通世界。
看空中——随着郑州机场二期工程竣工，郑州新郑国际机场即将迈入双跑道、双航站楼时代，不但成为国内为数不多的拥有双跑道、双航站楼的重要枢纽机场，还将成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集航空运输、城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。
看陆地——“双十字”铁路框架与“五纵六横”干线公路叠加的郑州，在航空大枢纽强力引领下，将把优越的区位、交通优势迅速放大，带动“米”字形高铁、城际铁路等相关交通配套建设，由陆路枢纽变为综合枢纽，由平面交通变为立体交通体系，商贸物流通达辐射范围必将快速扩大。
看未来——大枢纽、大物流、大产业、大都市，“买全球、卖全球”，将有力助推郑州成为世界瞩目的“国际商都”，推动郑州航空港经济综合实验区成为中原经济区核心增长极。
一组数字见证了“空中丝路”越织越密：目前，在郑州航空港运营的客运航空公司达32家、货运航空公司达17家，通航城市达90余个，开通客货运航线185条，其中包括国内全货运航线4条，国际地区全货运航线28条。
一串事实见证着郑州航空港产业之基愈发牢固。2011年3月，富士康郑州科技园区第一条手机生产线投产。短短三四年间，郑州航空港实验区已成为全球重要的智能手机生产基地。在智能终端产业“雁阵效应”带动下，2012年至2014年，郑州新郑综合保税区连续三年进出口总值位居全国40多个综合保税区第二。
2014年6月26日，中国郑州航空港国际大宗商品供应链产业园开园，美国著名投资家吉姆·罗杰斯远渡重洋前来鸣金敲锣。这位与巴菲特、索罗斯齐名的世界著名投资人兴奋地说：“26年前，我第一次来中国，喜欢上了北京；26年后，我第二次来中国，喜欢上了郑州航空港，这里呈现出的发展态势让人惊叹。”
当郑州航空港成为河南、郑州提速发展的新引擎，当智能手机成为“郑州制造”走向世界的新名片，当一个个大项目从这片开放高地拔地而起……我国首个以航空经济为引领的国家级新区——郑州航空港经济综合实验区，正通过政策、体制、管理模式创新，积极承接国内外产业转移，大力发展航空物流、航空偏好型高端制造业和现代服务业，清晰勾勒出连通全球、生态宜居、智慧创新的现代航空大都市芳容。 记者 成 燕
