高山挡不住 天堑变通途 贵州即将实现县县通高速

来源:贵州日报
2015-12-23 09:10:57

  2015年,注定在贵州交通建设发展史册留下厚重的一笔。“十二五”圆满落幕之际,贵州即将实现全省88个县(市、区)全部通达高速公路的宏伟目标,成为“县县通高速”西部第一、全国为数不多的省份。

   筑路前行 打破瓶颈

  地处西南腹地兼具“地理枢纽”特点的贵州,越来越清晰地认识到,要实现贵州经济社会的历史性跨越,必须从时空上改变区域位置,与经济发达地区建立快速通道。

  新中国成立后的30年间,贵州公路加快建设,通车里程开始攀升。然而,那时的贵州仍然没有一条一级公路。直到1986年,贵州省第一条高等级公路——贵阳至黄果树汽车专用公路破土动工。

  5年建设风雨兼程,1991年,贵黄公路竣工通车,沿线群众奔走相告,激动不已。这一年,贵州交通因一条路迎来了一次新转折,攀升至一个新台阶。

  这条全长130多公里的高等级公路,它的贯通让“路通则百通”的成效立显,它不仅是一条旅游路、更是一条经济路、幸福路。

  从建成第一条高等级公路,到全省县县通高速公路,始终离不开党中央、国务院的关怀支持,离不开历届省委、省政府对交通建设的殚精竭虑。

  贵州各族人民始终抱着尽快缩小与发达地区差距的炽烈心愿,前进的步伐越来越快,交通发展更要步步紧跟。

  “如何才能突破交通瓶颈的制约?”省委、省政府把交通建设视为一条不追赶就会被困住的“突围之路”。

  数据能佐证。从改革开放到2008年的30年间,全省交通建设累计完成投资近1200亿元,是新中国成立到1978年30年完成投资总和的260倍。

  但,这还远远不够。先天不足的贵州交通,需要奋力攀高,方能跟上全省经济社会快速发展的脚步。

   高速公路 奋力突围

  2008年,贵州省提出实行“交通优先发展”战略,启动县县通高速公路的规划编制工作。

  2009年初,《贵州省高速公路网规划》实施,规划提出用十年左右的时间实现“县县通高速公路”的发展目标。省委、省政府关于力争实现“县县通高速公路”的各项安排部署十分明确,全省上下争先“动起来”,从项目资金、土地拆迁、前期工作等保障方面多管齐下抓落实。

  “县县通高速公路”目标正式提出后,在2012年迎来千载难逢的重大历史机遇。

  2012年,国发2号文件将贵州定位为“西南重要陆路交通枢纽”,提出“坚持把交通基础设施建设放在优先位置”,旗帜鲜明地亮出大力支持贵州交通建设的国家态度。

  当机遇来临,必须踮起脚尖,奋力一跃。

  为加快实现县县通高速公路战略目标,省委、省政府决定,从2012年12月中旬起,在全省范围内开展高速公路三年建设会战。

  打响此次会战,为加快实现“县县通高速”增添了更强劲的动能。