东环高铁穿过海口市区。 海南日报记者 张茂 摄
动车快速驶过万泉河。 海南日报记者 王凯 摄
西环高铁建成通车后，将与东环高铁闭环，全球首条环岛高速铁路将在海南诞生。有业内专家指出，海南环岛高铁将是中国高铁走向世界的一个重要样板，成为展示中国高铁建设成就和中国开放、生态、现代化形象的重要窗口，对推动中国高铁“走出去”无疑具有重要示范作用。
积累热带铁路建设经验
省跨海办有关负责人告诉记者，环岛高铁为海南开启了全新窗口，它作为海南国际旅游岛现代化交通基础设施的标志，是全球唯一的环岛高铁，集中体现了我国高铁的先进技术和高超工艺，对推动中国制造走出国门、加快中国高铁走向世界具有重要的示范作用。
中铁二院海南铁路项目部总工蒋朝阳也表示，海南环岛高铁独特的环形设计，通过高铁车站与岛内其他交通方式的有效衔接，构建起立体交通体系，在满足岛内居民和游客多元化出行需求的同时，也为中国进一步积累热带高铁建设、运营提供宝贵经验，对于世界有高铁需求的国家，尤其对于东南亚热带海洋地区国家的高铁建设具有良好的借鉴意义。
据介绍，东南亚是当今世界经济发展最有活力和潜力的地区之一，人口稠密，对高铁需求很迫切。近年来，东南亚地区的印度尼西亚、马来西亚、泰国和越南等国均计划兴建高铁以提升国内铁路网，东南亚地区也成了中国与其他国家争夺海外高铁市场的主战场。
参与西环高铁设计的有关专家称，海南作为我国最大的经济特区，是中国面向南亚、东南亚开放的重要前沿，海南与东南亚很多国家既在地理位置上接近，在气候、地形等方面也有很多相近特点，因此海南环岛高铁的建成对我国拓展东南亚地区的高铁市场具有重要示范意义。
蒋朝阳说，海南环岛高铁针对海岛相对独立、多台风、多雷暴的气候特点以及热带自然环境保护要求，在设计上获得多项知识产权，在环保选线、防台风、防高温高湿、防侵蚀、防雷击等多个方面都为中国热带高铁设计积累了宝贵经验。
此外，海南西环铁路在施工环节亦为热带高铁施工提供经验。海南高速铁路有限公司副总工程师罗志权介绍，西环高铁线路在建设时体现机械化、专业化、工厂化和信息化，注重热带地区森林、水域、海洋等区域的环境保护，尽量减少施工对周边环境的影响。这些经验都可以作为东南亚地区高铁建设的重要参考。
助力中国高铁“走出去”
2015年10月16日，印尼高铁项目花落中国。
当天，中国和印尼正式签署雅万高铁项目。此项目是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、运营管理和人才培训等全方位整体走出去的“第一单”，具有历史性意义。
在印尼高铁项目上，中国和日本曾展开激烈争夺，形势一度对日本非常有利，中方缘何后来居上，最终拿下印尼高铁项目呢？
对此，中国驻印尼大使馆公使衔参赞王立平解释说，中国在高铁建设上具有丰富经验，特别是建成世界上唯一热带高铁——海南东环铁路。“热带的海风、地质状况，跟温带都不一样，这一经验对于同处热带的印尼非常重要。”
“海南东环铁路经过5年运行，经历海南有历史记录以来最强的暴雨袭击，多个台风、上万次雷电的检验，目前运营状况安全良好。”蒋朝阳说。
据了解，海南东环铁路年发送旅客量超过1000万人次，改变了海南交通运输相对落后的局面，为沿线城市发展提供了强劲动力，对构建海南环岛铁路，促进海南经济的可持续发展提供了重要保障。
印尼高铁并非个案。12月19日，就在海南西环高铁即将开通的前夕，中泰铁路合作项目在泰国正式启动，双方将合作建设泰国首条标准轨复线铁路。至此，中国在与老对手日本的激烈竞争中又如愿拿下一城。
在谈到中国在中泰铁路合作项目上的优势时，中国铁道科学研究院相关专家指出，中国铁路有世界上最长的运营里程，经过了最复杂的地貌和气候带，既有高寒铁路，也有热带铁路，这样的建设和运营经验远远超过其他国家。其中的热带铁路正是指已经建成的海南东环高铁和即将通车的西环高铁。
2015年3月28日，在参加博鳌亚洲论坛2015年年会开幕式后，斯里兰卡总统迈特里帕拉·西里塞纳及夫人乘坐高铁前往三亚，并称赞中国的高铁速度快，舒适性好。他表示，中国和斯里兰卡的铁路发展状况相差很大，他很高兴亲自体验了中国的高铁。
据当时负责接待斯里兰卡总统的三亚市外办工作人员胡平回忆，当动车缓缓启动并疾驰起来，部分斯方人员略显激动，有的不断打量着高铁车厢，有的则饱览沿途美景。
胡平说，邀请斯里兰卡总统亲身体验海南东环高铁很重要，斯里兰卡是“一带一路”战略的重要一环，中国高铁如果能走进该国，对于发挥铁路在推进“一带一路”战略中的服务保障作用，深化我国铁路与东南亚相关国家铁路合作，实现我国与“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，具有十分重要的意义。 (记者邵长春 梁振君)
