新华社天津１２月２７日电（记者李鲲）２０１５年末，京津冀地区频频拉响大气污染红色预警。１２月８日，北京首次启动空气重污染红色预警，时隔不足１０天，雾霾再度向京津冀来袭，１９日至今，北京再次“红了”，天津“红了”，河北省的廊坊、邢台、邯郸等地也纷纷启动重污染天气红色应急响应。
治理“十面霾伏”不能只靠应急响应。作为应对大气污染的重大战略措施，２０１５年京津冀协三地积极落实同发展战略，将生态共建提升到新的高度，在治霾等大气污染方面联防联控，持续发力。
中国环境监测总站魏复盛院士说，从今冬的这几次雾霾来看，虽然京津冀多个城市市区已完全或基本取消供热燃煤，但农村散烧煤的污染比较严重，没有得到控制。“农村烧１吨煤比火电厂清洁燃煤５０吨排放的污染物都多，因为它没有任何治理措施。”
就像农村与城市无法完全分裂一样，大气、水体的流动性造成其污染不以区域行政划分为界。“十面霾伏”的状况模糊了人们的视线，但整个区域共同面临的困境让京津冀组团发力的环保路径更加清晰。
１１月底，京津冀三地环保厅局正式签署《京津冀区域环境保护率先突破合作框架协议》，明确以大气、水、土壤污染防治为重点，以联合立法、统一规划、统一标准、统一监测、协同治污等１０个方面为突破口，联防联控，共同改善区域生态环境质量。
原天津市环保局总工程师包景岭表示，过去京津冀三地污染物排放标准等环保指标不统一，经常造成污染项目在三地内部转移，对区域环境造成的污染是一样的，统一环境准入门槛后造福的将是整个区域。
同时，“京津冀环境执法联动工作机制”正式启动，三地成立京津冀环境执法联动工作领导小组统一组织开展三地环境执法联动工作，排查与处置跨行政区域、流域重污染企业及环境污染问题、环境违法案件或突发环境污染事件；排查与处置位于区域饮用水源保护地、自然保护区等重要生态功能区内的排污企业；在国家重大活动保障、空气重污染、秸秆禁烧等特殊时期，联动排查与整治大气污染源。
２０１５年上半年，京津冀三地压减燃煤１０２１万吨，水泥产能１５０万吨，平板玻璃３００万重量箱；推广应用新能源车２．２１万辆，京津已全部淘汰黄标车；北京、天津、河北、山东、山西、内蒙古、河南七省区市共完成老旧车、黄标车淘汰６２．４万辆，完成燃煤发电机组超低排放升级改造１５９５万千瓦。
虽然在京津冀协同发展战略之下，生态环保的合作已是三地的共识，但魏复盛表示，中国前几十年的发展环保欠账太多，产业结构调整伴随的环境改善产生效果仍需要一个过程，还难免伴随着阵痛。
２０１４年，化解过剩产能、治理大气污染影响河北省生产总值增速约１．７５个百分点，有河北官员表示，今年的影响可能大于去年。包景岭认为，在经济增速放慢对环保来讲是个机遇，要借机提高发展的质量，淘汰落后产业，发展新兴产业，适应经济发展的新常态。
以大气污染防治为例，梳理历次京津冀及周边地区大气污染防治协作机制会议可以发现，治理模式已经从最初的控制二氧化硫、氮氧化物，发展为对扬尘、挥发性有机物、秸秆焚烧进行综合治理的控煤、控车、控尘、控污、控新建项目、控农等“六控”体系，治理精细化趋势明显。
上半年，北京ＰＭ２．５累计浓度为７７．７微克每立方米，同比下降１５．２％，空气质量达标天数共８８天，同比增加９天；天津ＰＭ２．５浓度为７２微克每立方米，同比下降１４．３％，空气质量达标９５天，同比增加１１天；河北１１个设区市ＰＭ２．５平均浓度为７９微克每立方米，同比下降２３．３％。
２０１５年，修订后的环保法开始实施。同以往定额处罚不同的是，修订后的环保法加大了对环境违法的处罚力度，实施按日计罚。新修订的大气污染防治法已经全国人大常委会表决通过，将于２０１６年１月１日起实施。（完）
