记者从合肥市城乡建设委员会获悉，“十二五”期间，合肥的城市综合交通高速发展，取得了令人瞩目的成绩。铁路、公路、码头、机场等对外交通以及地铁、公交等市内交通的建设速度惊人。
四通八达的城市综合交通，不仅为市民带来了便捷的市内外交通出行，而且提升了城市在区域乃至全国交通网络布局中的地位。随着合肥市综合影响力和吸引力的大大提升，也将为以后的发展带来了源源不断的动力和活力。
“通过式交通节点”向“放射式交通枢纽”转变
十二五期间合宁、合武、合蚌、合福高铁以及合肥铁路枢纽南环线、高铁南站相继开通运营，商合杭铁路正式启动建设，国家中长期铁路网“四纵四横”中京台高速铁路和沪汉蓉客专在合肥铁路枢纽交汇。合肥承东启西、连南接北的对外快速铁路主骨架初显。
公路方面，十二五期间新增公路3870公里，全市公路总里程达19434公里;高速公路总里程达445公里，一级公路总里程达606公里，比“十一五”时期增长2.7倍，G312合六路、G206合安路、G330合铜路、S102合水路、S105合马路等骨干路网竣工通车，覆盖全市、连接全省的“一环八线”高等级普通干线公路网基本形成。
十二五期间，合肥港综合码头二期建成营运，新桥国际机场建成通航，合肥已由过去的“通过式交通节点”成为接转南北的“放射式交通枢纽”。
“一刻钟”快速交通网初步形成
轨道交通1、2、3号线相继开工建设，4、5号线获批，标志着合肥全面开启地铁时代。
强攻主动脉，健全微循环，合作化路、阜阳北路、铜陵路、包河大道、马鞍山路、裕溪路以及徽州大道等高架建成通车，全市高架路总里程达54.5公里，畅通一环完美收官，畅通二环启动西、南缓解点改造，郎溪路立交、方兴大道、龙川路等主次干道相继建成，“一刻钟”快速交通网初步形成，现代化都市框架和便捷城市交通的基础初具雏形。
同时，合肥市坚持“市民优先、公交优先”的交通发展战略，十二五期间，新增和更新公交车618台，首批32.8公里公交专用道已完成前期工作，即将开工建设;第二批七条公交专用道完成项目初步设计。完成公交智能化应用示范工程初步设计，年内启动建设。公交都市创建成效显著。
据悉，未来合肥市将以完善合肥经济圈、皖江城市带骨干路网、对接长三角、连通中四角为重点，加快建设内外畅通、布局合理、功能完善、绿色便捷的现代综合交通运输体系，到2020年初步建成全国重要的综合性交通枢纽。
