元月1日开通的扬子江隧道经过3天运行考验，状况如何？交管部门昨天统计显示，隧道日均车流量在4—5万左右，其中2日车流量最大。
扬子江隧道设计日流量为5万辆左右，开通首日，车流量达到4.2万辆；2日，车流更是突破5万，达到5.1万辆；3日截至中午12点，流量为1.9万辆。
“由于扬子江隧道是双向8车道，虽然车流量较大，但并没有出现拥堵。”交警五大队一位陈姓负责人说。
扬子江隧道是一条沟通长江南北的新通道，开通后分流大桥车流压力效果初显，但二桥、三桥和四桥的车流量并未出现明显变化。
交警九大队相关负责人介绍，据统计，1日当天长江大桥车流量为9万辆，2日降到7万辆，3日截至傍晚5点，车流量在8万辆左右。“平时双休日，大桥车流量每天都在9—10万辆，扬子江隧道开通这3天，大桥除了1日出城方向略有拥堵外，其余两天都很通畅，流量与去年同期相比降低了近两成。”该负责人透露。
扬子江隧道的开通，可以更好地缓解江北尤其是浦口地区市民过江难问题。相关交通规划专家表示，扬子江隧道通行能力是长江大桥的两倍多，而且它一头靠近浦口地区，另一头直接与城市快速内环相接，较好分流了长江大桥的压力。与其他过江通道不同的是，扬子江隧道出口并未与高速公路相连接，因此它在分流出城车流和过境车流方面的作用并不明显。（通讯员 陈飚 王志毅 记者 王茸）
