四川公车改革:首批100多辆公务车1月网上拍卖

来源:华西都市报
2016-01-04 07:31:00

   答疑

   1 补贴何时到位?

  我省将力争在2015年12月底前基本完成省级党政机关公务用车制度改革,2016年6月底前基本完成全省党政机关公务用车制度改革。各地公车封存的那个月,就是车补发放之时。

  2 企事业单位如何改?

  对于社会关注的企事业单位车改问题,我省企事业单位公车改革方案将参照中央的相关方案制定,而目前中央的方案正在征求意见过程中。所以,企事业单位暂时不在此次改革之列。

   3 今后如何公务出行?

  公车改革后,要根据单位人数核定公车数量。除应急、机要用车要保障外,基本不再新增公车。对于出差、下基层以及调研用车会有相应的保障。

   4 如何识别公务车?

  全面实施公车改革后,保留的公车,譬如执法执勤、机要通信和应急用车都将张贴明显的统一标识,普通民众一眼即可识别公车和普通车辆区别。此举也是为了加强省级机关保留公务用车的管理和监督。当然,涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊公务用车除外。

   5 基本完成公车改革是什么意思?

  “基本完成”是指涉及公车全部实现封存停驶。但是公车改革是一个过程,后续还有大量工作需要完成。譬如,在公车拍卖时,不能一次性全部上网,要分批进行。未来执法执勤车还将进一步缩编。

   取消公车后 出行方式多样化

  四川省公车改革总体方案、省本级机关公车改革实施方案落地前,身为四川某省级机关副厅级官员的李涛(化名)极少乘坐地铁。2015年12月31日下班时间,李涛走进成都地铁1号线骡马市站。元旦假期前的客运高峰,拥挤的人潮出乎他的意料,“人真的太多了!”

  按照四川省公车改革要求,取消一般公务用车,省级部门保留机要通信和应急用车,且数量不超过5辆。2016年起,和李涛有类似身份的四川省本级党政机关的副厅(局)级公务员都失去了公车。一位厅官甚至早早计划,“元旦假期后第一天上班,一定要提早出门坐地铁,尽量错峰!”2016年起不再有“专车”了,出行方式准备靠公共交通。

  公车取消后,厅官们如何适应改变?“影响不算太大。”李涛比较坦然,其实家和单位离得不远,坐公交和地铁都比较快。李涛告诉记者,同单位的几个同级别官员,有人专门办了公交卡,也有人打算走路。

  “又不只是我一个人,大家都这样。”对于“待遇”的陡降,李涛说他早有准备,适应起来不算突然。李涛补充说,“像我们这样的单位,公车对我来说是象征性的,没有了影响也不大,但事务复杂的单位,就不一样了。”

  正如李涛所言,和其他单位打交道很多,经常外出开会的处级干部张雯(化名)着实感到不适,“全靠打车”。

  按照省级机关公务交通补贴规定,厅(局)级每人每月1690元、处级每人每月1040元、科级每人每月650元、科员及以下每人每月500元、机关公勤每人每月300元。张雯已经在2015年12月拿到了第一次的交通补贴1040元。

  “从最近十多天打车的费用来看,补贴是足够的。”张雯说,“不过最近都只在城中心跑,遇到要走远点的地儿,还不知该怎么办。”

  实际工作的不便和对特殊待遇的依依不舍,也让一些厅官有别的琢磨。一位副厅长透露,他曾考虑过私下聘用原来的司机开私家车接送自己,“把我每个月1690元的交通补贴都给他。”然而,这个想法至今没有付诸行动,“周围人都没有这么做,我也不好当出头鸟”。

  不过,在很多人看来,车改确实把过去少数人享受的待遇变成了普惠。科级干部李林(化名)日前领到了650元的公务交通补贴,他告诉记者,无论是打车还是乘坐公共交通,自己支配交通补贴,最大的感受是,“这样很方便”。

  华西都市报记者张想玲 李媛莉

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