福建“新海丝核心区”轮廓初现 突出互联互通

携手共建21世纪海上丝绸之路

突出互联互通 突出经贸合作 突出人文交流

福建“新海丝核心区”轮廓初现

“海者，闽人之田也。”福建是古代海上丝绸之路的重要起点和发祥地。今天，抓住“一带一路”建设的历史新机遇，“21世纪海上丝绸之路核心区”的蓝图正在八闽大地描绘。

“福建要深化全方位开放合作，打造21世纪海上丝绸之路核心区。”在不久前举行的福建省十二届人大三次会议上，福建省省长苏树林在政府工作报告中郑重提出该省融入“一带一路”建设的新构想。

核心区，意味着交通方便快捷、经济往来密切、人文交流频繁。为此，福建提出了打造“新海丝核心区”的路线图——突出基础设施互联互通，突出经贸合作，突出人文交流。三个“突出”犹如“三驾马车”，共同拉动“新海丝核心区”建设。

八闽大地变五洲通衢

“瓯居海中，闽在海中。”《山海经》里的描述，揭示了福建与海洋的不解之缘。福建海域面积达13.63万平方公里，海岸线总长3752公里，拥有众多优良港湾，海洋资源得天独厚。

在“新海丝”建设的大背景下，福建积极改善通关条件，加快基础设施互联互通，对内对外交通建设再上一层楼。

记者从福建省发改委了解到，2014年，福州长乐机场、厦门高崎机场、武夷山机场、晋江机场扩建改造工程全面完成，吞吐能力大幅提升。2014年11月26日，福州机场首条洲际航线正式开通，引进了吴哥航空、越南航空等进驻，并开通了越南胡志明市、韩国首尔等国际包机航班，福州机场也被国家民航局确定为“海上丝绸之路”门户枢纽机场。2014年，泉州晋江机场正式更名为晋江国际机场，首次引进泰国、韩国航空公司新开至两国的航线。目前，三明沙县机场土建工程已全面完成，厦门翔安新机场正加紧建设，莆田北高和漳州机场项目前期工作稳步推进。

在港口和铁路建设方面，福建省委书记尤权表示，将加强与东盟国家在港口码头、物流园区、集散基地等建设管理方面的合作，着力打造国际集装箱干线港、区域性邮轮母港。通过加快重点铁路和高速公路的建设，福建沿海连接长三角、珠三角的陆上通道将进一步畅通。同时，福建建设面向东盟国家的跨境电子商务及物流信息共享平台，完善口岸通关机制，促进货物通关和人员往来便利化。

海、陆、空通道建设全面铺开，福建由昔日的交通末梢迅速蜕变为五洲通衢。