华中车展人气爆棚 记者胡九思 宋枕涛摄
楚天都市报讯 记者 施鹏 通讯员镇光荣
编者按
又到了岁末，本报年度“财经回眸”再次与您相约。
回望即将过去的2014年，财经热点频出。这一年，汽车首次超过粮油食品成为我省第一大消费品；这一年，沉寂多年的股市迎来了一波蓝筹爆发的牛市；这一年，降息、利率上浮等“组合拳”加快了利率市场化的步伐；这一年，光谷“天天有咖啡、周周有路演、月月青桐汇”，创业氛围越来越热……
回眸，是盘点更是展望，希望新的一年，您的财经生活更精彩。
车市发展如大军行走，有时疾行有时徐。
在经历了两年的快速增长后，今年我国汽车市场发展开始放缓，截至11月底，我国汽车产销分别完成2143.05万辆和2107.91万辆，虽然比上年同期分别增长7.2%和6.1%，但增幅同比分别减缓7.1和7.4个百分点。同时，1—11月，企业库存增加35.14万辆。
而正在打造中国车都的大武汉，汽车市场仍保持“加速度”，新能源汽车补贴政策开始实施、汉产新车批量面市、连台车展扎堆江城……在一系列利好因素刺激下，今年前11个月，武汉汽车销售已超过30万辆，而汽车消费也一举成为我省第一大消费品。
武汉今年售车超30万辆
10万-20万元车型最畅销
今年，武汉汽车销售迈上新台阶，前11个月，武汉车购税申报车辆突破30万辆，创下历史新高，同比增长39.29%，征税车辆价格464.68亿元，每台车平均售价约15.4万元。
与此同时，武汉市民购车的消费结构也有了新的变化。据武汉市国税局信息显示，今年前11个月，武汉10万-20万车型（中级车）购买占比39.01%，这一数据首次超越10万元以下车型（占比38.91%），占据消费市场主力地位。
和武汉汽车市场一样，全省汽车类消费快速增长，今年前三季度，全省共实现消费额869.25亿元，增长17.2%，增速同比加快2.4个百分点，汽车消费占全部消费品零售总额的比重达10.3%，首次超过粮油食品成为我省第一大消费。
“随着市民生活水平的提高，很多家庭普遍在换购第二辆汽车，所以购车档次也有所提升。”竹叶山汽车市场首席分析师陈志东介绍说。
不过，道路的拥堵、环境污染也让更多的市民担心江城的汽车“限购”问题。
2013年，武汉市机动车保有量为1577893辆，同比增长17.4%，而近4年来，武汉机动车保有量平均年均增长率约15.6%，按武汉交通蓝皮书设计规划，武汉市的汽车限购红线为230万辆，按照今年增长势头，预计2015年就将达到该保有量。
尽管武汉市政府多次表态，机动车若限购不搞突袭，将征求民意，但民间限购传闻却从未停止，一定程度上刺激了武汉市民购车、换车的消费。
