刚刚过去的一周，专车服务定位为非法营运的消息引发舆论一片哗然，北京、上海、济南等十城市叫停了滴滴打车等公司的专车服务。截至目前，长沙虽暂未叫停专车服务，但对混入打车软件的私车处罚已有先例。今日，长沙市交通行政执法局接受采访时明确表示，私家车利用打车软件提供营运服务属违法行为。
十城市叫停专车服务
从去年开始，滴滴专车、一号专车、易到用车、AA租车、Uber等互联网和手机租车软件逐渐兴起。而2015年刚开年，北京、上海、济南、青岛、淄博、沈阳、南京、重庆、天津、杭州等十个城市叫停了滴滴打车等公司的专车服务。
一方面，打车软件之间“专车服务大战”还在继续，以频繁的价格战吸引消费者；而另一方面，各地对私家车挂靠租赁公司等非法营运行为纷纷亮剑。同时，由于专车服务的兴起，部分地区出租车业务受到挤压。
对于专车服务软件引发的争议，交通运输部回应：“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营，让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。
长沙专车服务还未盛行
多地专车服务惨遭围剿，而截至目前长沙暂未叫停专车服务，专车软件还能正常预约叫车。与南京等地专车风靡稍有逊色，目前长沙似乎还并未盛行。
在长沙黄兴路步行街，记者随机采访了十位市民。其中仅有两位使用过专车服务，其中一位还是在外地出差时使用。对于没有使用过的市民，是缘于认为专车服务价格偏高或者还不了解专车服务。
“一般情况下不会约专车使用，毕竟价格上比普通出租车贵了很多，但是遇到打不到车又很赶时间的情况下，专车服务还是一种很好的选择。”市民谭小姐认为，专车服务接单很快，紧急情况下比普通出租车更方便更快捷。
记者从手机软件“一号专车”体验专车服务，不到半分钟时间内下单成功，专车司机十分钟内即赶到。专车配有水和纸巾，上车后司机还会细心提醒系好安全带，服务的确比普通出租车好。记者从四方坪上车到红网，车程13.1公里，收费66.99元，费用是普通出租车车费的一倍。
“长沙滴滴公司有两千台车，一号专车也有近两千台。”滴滴专车司机李师傅告诉记者，一天平均就六七单左右，一个月下来也就三四千块，生意并没有北上广那些城市火爆。
而对于专车司机轻松过万这一说法，一号专车司机曹师傅也矢口否认，他表示虽然是在“一号专车”车队工作，并非全职司机，一个月收入也仅有三千多，而且自己还兼职其他工作。
