处理
集中收集后再销毁退市
装运完成后，货车缓缓从收款中心出发，随车也安排了多名安保人员。出于安全方面的考虑，记者并不能跟随货车一同前行。不过，张蓉告诉记者，这辆货车，将开往指定银行，由银行抽检后存入仓库。随后，根据相关部门的安排，这些存入仓库的旧残币，将再次集中，统一运往指定地点，进行销毁处理。据媒体报道，残损人民币经专用设备无害化处理后粉碎成纸屑，成为造纸原料，可重新加以利用。“退市以后，按照销毁金额，相关部门就可以向市场投放同样金额的新币了。 ”张蓉说。
记者发现，被封存起来的旧残币，大多存在破损或钱币表面上有污渍、乱涂乱抹等现象。虽然具体销毁办法不得而知，但能够统一销毁，还是解了张蓉多年来的一个心结。张蓉说，他们负责公交集团所有公交车运行中所收到的现金清点整理任务，目前每天收到的现金量有50万元左右。有些旧残币，是乘客故意为之，人为撕裂钱币；有些则是不法分子在钱币上涂抹。 “还有些就是使用时间太长，钱币表面太旧了。”此前，因为没有和银行签订协议，这些旧残币只能堆放在仓库里。因为常年无法处理，影响了公交集团的现金流。
幕后
银行充分信任只做抽检
在相关部门的协调帮助下，公交集团和银行签订了信誉封包协议，全市17家商业银行，负责公交集团的零币存储业务。 “每家银行都有固定金额，我们清点完了以后，就可以存入这些银行了。”张蓉说，此前，因为清点业务要占用太多人力物力，部分银行并不愿意接收他们的存款。如今，签订了信誉封包协议，他们和银行之间可以减去相当一部分的人力物力支出。
所谓的信誉封包，就是收款中心用自己的信誉担保，负责封存现金的金额准确无误。 “我们清点封包后送到银行，银行就相信我们提供的金额。 ”张蓉说，他们送过去的现金，银行一般会抽检。 “拿信誉担保，虽然银行只是抽查，但我们不能有丝毫的马虎。 ”签订信誉封包协议后，就相关流程的处理方法，张蓉多次召开了业务培训会，点钞员、复核员等都必须要熟悉操作规范。此外，他们还从银行购买了专业点钞机、封包机等仪器，并采购了专业钱袋。虽然是旧残币，但送入银行仓库后，经银行确认，收款中心送去多少金额的旧残币，银行就会确认他们的金额。 “虽然这些旧残币最后销毁退市了，但对公交集团而言，这些钱也是我们的收入。 ”张蓉说。
