1月28日，一对老年夫妇从莱阳乘坐动车前往牟平走亲戚。（资料片） 通讯员 王玉建摄
青荣城际铁路已经开行一个多月，数据显示，截至1月28日开通满月之际，青荣城际铁路共计发送旅客34万人次。济南至烟台和威海公路车程需要6 . 5-7 . 5小时，而动车仅需3个半小时和4小时。每条高铁线路的开通，对公路乃至民航的冲击都是巨大的。
受此开通影响，济南至烟威地区的铁路客流量是青荣城际铁路开通前的2 . 5倍，烟威地区至济南的铁路客流量则是开通前近4倍。此外，济南至烟威地区的公路客流量总体上下降了一半，民航推出了济南至烟台99元的特价机票。
数据：烟威至济南 铁路旅客骤增3倍
烟台和威海等地发改委的相关负责人曾表示，青荣城际铁路开通后，各地客流交往将大大增加。“以前我们去济南开会都很犯愁，坐火车需要七八个小时。”在威海一所高校工作的李祥鹏表示。济南铁路局提供的数据也证明了烟威地区发改委人士的说法，“目前，青荣城际沿线车站每天旅客发送量已经稳定在1 . 2万人次左右。”烟台车务段相关负责人说。
“元旦小长假期间，青荣城际铁路成了一大运输亮点。”烟台车务段相关负责人称，明显感受到青荣城际铁路给烟威地区旅客和济南等地交流往来带来的快捷和便利，胶东半岛人们的出行方式发生了显著变化。“现在坐动车高铁出差、串门、走亲戚，一个字就是快。”
一组数据更能体现出青荣城际铁路给烟威地区带来的交通变化。济南铁路局客票处给记者提供了青荣城际铁路开通前后，烟威地区和济南旅客日均流量的对比数据。“烟威至济南的日平均客流增长了近3倍。”济南铁路局相关负责人说，济南到烟威地区的日平均客流量约为此前没开通时的2 . 5倍。
“从去年12月28日开通以来，济南和烟台威海之间的高铁和动车每天就增加运能1 . 4万多人次，有的列车经常出现满员的情况。”济南铁路局相关负责人说。
