空间＆动力：乘坐空间舒适 动力够用
由于第九代索纳塔的轴距较长，并且将A柱和C柱极大程度的向前后挪移，身高1米8的体验者坐入车内绝对不显拥挤。在驾驶位上，头部有4指的空间。在后排，腿部空间超过两拳。储物能力上，后排中央扶手储物槽以及一些常规性的储物槽都有配备。因为要保证乘坐空间，所以后备箱容积仅为510L，并且后排座椅不能放倒。正所谓鱼与熊掌不可兼得，后备箱储物能力的不足立刻显现出来。
动力上，第九代索纳塔采用两种动力组合。1.6T GDI+7速双离合变速器动力组合，在同级中仅大众帕萨有此动力黄金组合。1.6T GDI发动机除了集成缸内直喷和涡轮增压技术之外，还采用了双CVVT进排气可变汽门正时控制系统、单涡轮单涡管技术。最大功率132.4Kw，最大扭矩265Nm，百米加速测试成绩为9.0秒。2.4L燃油直喷发动机，最大功率139Kw,最大扭矩240Nm，匹配6挡手自动一体式变速器。
第九代索纳塔配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，保证了高速行驶和转向的稳定性，并能有效提高制动安全,即使在极限状态下，也能够保证车身稳定。
在此次试驾过程中，1.6T车型的动力输出比较令人满意。换挡平顺，加速线性良好并且涡轮介入时没有明显的顿挫感。当切换到sport模式时（DRIVE MODE)，动力输出足够疯狂，轻松飙到100不成问题。而在车速上升时，车辆内部的密封性也令人满意，车外噪音隔离的还不错。
总结：第九代索纳塔相比于上一代车型有很大的进步。而厂商也透露出该车的售价将会定在20万以上。通过这一信号，我们不难看出第九代索纳塔已做好向中高级进军的准备。但是中高级市场的竞争非常激烈，第九代索纳塔的定价能否让消费者买单还并不好说。（文章转自：新华汽车网）
