为什么省道事故死亡人数占比最高？为何高速交通事故中后半夜和下午事故多发？为何18-22时事故死亡人数最多……昨天（2月26日），本报报道了（河北）省交管局2014年全省交通事故分析报告，用大数据的形式分析了全省交通事故的特点，引起了广大读者的关注，部分读者通过网络或是热线提出了一些问题。本报记者就此深入采访了交管部门，给出了事故高发多发背后的原因和提醒。
省道事故死亡人数占比最高
解析：虽然高速公路和国道的事故往往非常惨烈，但是里程短，且是全封闭或是远离村庄、城镇，发生事故的几率较小。而省道里程长，多数路段人口、村镇密集，因此发生事故总数也就相对较多。
以石家庄为例，目前通车的高速公路仅有京港澳、京昆、青银、黄石、西柏坡等5条段，总里程数百公里，国道仅有107、207、307、308四条，总里程也仅有400多公里。但省道目前有衡井线、正港线、正南线、定魏线、新赵线、京赞线、平涉线、宝平线等，总里程1500多公里，是高速公路或国道的数倍。虽然县道乡道的里程更长，但是一般车流较少，路况也比较差，反而事故相对较少。
交警提醒：在行驶省道特别是途经村庄、城镇、集市、厂矿等人员密集路段，一定要谨慎驾驶，减速慢行。遇到骑自行车、电动车的行人，应主动礼让，不要乱鸣笛，不要加速抢行；遇到拖拉机、三轮车等，更要集中精力，弄清他们的行车轨迹后再决定是否超车，避免超车时他们突然左转。
高速交通事故中后半夜和下午事故多发
解析：其实，很多驾驶人都有切身感受，就是吃完中午饭后，如果上高速公路开车，行驶不了十几分钟，困意就会来袭，严重时会有十几秒的时间失去知觉，瞬间又会猛然醒过来。这就是下午高速公路事故多发的原因。至于后半夜事故多发的原因，跟下午基本相同。
另外，很多大型货车喜欢在夜深人静的下半夜赶路，往往速度较快，无形中也会影响到其他车辆。为此，高速交警和运管部门规定，每天凌晨2时至5时禁止营运客车行驶高速公路，各高速公路收费站在这个时间段也是禁止营运客车上路行驶的。
交警提醒：尽量避免后半夜行驶高速公路，可以选择在高速公路服务区临时休息，待天明再赶路。如果是在下午行驶高速公路，最好找一个同伴路上聊天，借此赶走困意。如果是单独一人驾车，特别困了可就近找服务区，在车里小睡一会儿，待困意消退再赶路。
