在新车利润下降的情况下，车企加速从汽车后市场要利润会显得更加迫切，2015年相应的动作也会更多。此外，2014年在电商的深度介入下，汽车维修保养类新兴企业及服务迅速兴起，洗车、保养等一系列服务只需轻点几下手机APP中的选项，就可以享受低价的到店服务，或者等待专业人员带着专业工具上门服务。
2015年，对于汽车后市场的相关企业来说，无疑需要积极转变传统以渠道为王的观念，颠覆渠道的运营方式，用已有的线下资源作为载体，打造属于自己的互联网电商服务模型。
10、自主销量止跌回升是不是昙花一现
2014年“十二连降”困扰着自主乘用车。据销量数据显示，自主乘用车（不含微客）销量整体实现两位数增长，由2013年的564.71万辆提升至626.49万辆，同比攀升了10.9%。不过该增幅不及乘用车市场整体水平（13.0%），在乘用车市场份额下降0.6%至33.9%。
不过，2014年也有异军突起的自主品牌，长安汽车就是其中的代表。其在2014年销量突破77万辆，超额完成了60万辆的销量目标。2015年，长安汽车1月自主乘用车销量达到了12.74万辆，同比增长了62%，领跑自主品牌。根据长安汽车规划，2015年欲冲击80万销量目标。同样表现优秀的还有奇瑞汽车，经过产品和战略转型，奇瑞2014年乘用车销售46.05万辆，同比也有3.7%的增长。2015年1月整体销量52454辆，其中国内实销43280辆，同比增17.4%，稳坐自主品牌汽车市场第一阵营。
2015年，自主品牌面临的压力仍将加剧，但伴随着自主品牌战略转型的完成，新产品的不断推出，2015年自主品牌的市场表现还是可以期待的。（文章转自：盖世汽车网）
