顺势而为 全新汉兰达核心技术堪比德系
这个道理广汽丰田显然心知肚明，小林一弘接受媒体采访时曾表示，2015年后广汽丰田导入的全新车型都会搭建TNGA全新平台。丰田在以往对中国产品的导入过程中，会晚于美国和日本。通过TNGA的导入，中国市场车型的导入能够与其他国家实现同步。这也是因为丰田捕捉到了中国消费者对于汽车的需要。
好消息是汉兰达即将推出新车型，这也是广丰中期战略发布后首款全新换代的车型。最大的亮点无疑是那台代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，与雷克萨斯NX上的那台完全相同，全新汉兰达也将成为中国首款搭载此发动机的“丰田”品牌车型。技术亮点同样爆棚，采用的是双涡管单涡轮增压器，具有缸内直喷+进气歧管喷射的双喷射系统，并带有VVTi-iW智能广角可变气门正时系统，最大功率220马力，最大扭矩350牛 米，性能表现直逼大众最新的第三代EA888涡轮增压发动机。另外，2.0T车型将全系标配发动机启停系统，动力系统技术不输德系，甚至是德系豪华品牌。相比被替代的2.7L车型，竞争实力有了飞跃性的提升。
另外我们都清楚，对一款SUV来说，除动力之外，最主要的考量因素就是通过性能，谁也不想一台SUV只能走普通轿车才能走的路，所以是否具备四驱系统以及四驱系统的表现是否优异都左右着消费者的选择。
值得庆幸的是全新汉兰达将四驱系统惠及到了2.0T车型上，并且搭载的是全新的动态扭矩控制四驱系统。在非锁定模式下，可以动态调整前后传动的动力分配，范围从100:0到50:50，可以被看作是适时四驱系统，适合城市中使用。而在锁定模式下，四驱系统将强制按照50:50左右的比例分配前后轴动力，适合临时应对复杂道路。相比老款，全新的四驱系统在燃油经济性和适应性上得到了提高。
不丢传统优势 软实力稳步提升
最后，我们再来看看汉兰达传统的空间优势表现如何？根据现有资料，全新汉兰达的长/宽/高数据分别为4855mm/1925mm/1720mm，轴距与现款相同均为2790mm，车长与车宽分别增加60mm与15mm。除最低配车型外，其余配置车型都将提供2+3+2的七座布局。车内乘坐空间预计会有小幅提升，详细情况还要等到试驾之后才能公布。
那么配置方面的软实力怎么样呢？除了全景天窗、真皮座椅电动调节、多功能方向盘以及自动空调等常规配置外，部分高配车型上还将拥有BSM盲点监测系统、RCTA倒车盲区监测系统、PCS预碰撞安全系统、ACC自适应巡航系统以及VSC车身稳定控制系统等，其中很多配置都是豪华品牌中低端车型所不具备的，配置档次之高非常令人满意。
全新汉兰达在继承以往空间优势的基础上，顺应市场需求强化核心技术优势，保持同级领先的竞争实力。作为广汽丰田中期规划发布后首款换代车型，全新汉兰达的出色演绎标志着广汽丰田实现了向第二阶段的跨越。
未来广汽丰田还将积极扩充产品阵容，到2020年形成10款以上的产品组合。导入的新车型将是专为中国市场打造，产品将覆盖所有主流细分市场。到2020年，实现年产销100万辆的目标。
