位于印度洋、处于亚非两大洲的亚丁湾，不仅是一片风光迷人的海域，还是连接印度洋与红海的重要海上通道，与红海、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”。
帆去帆来，潮起潮落。8年多来，风光迷人的“黄金水道”，中国海军护航编队永远挺立在责任最重的地方，用实际行动书写着大国担当，赢得了世界广泛赞誉。
中国海军勇救外籍货轮，尽显大国担当
当地时间4月8日17时左右，正在亚丁湾、索马里海域执行护航任务的中国第25批护航编队接到英国海上贸易组织通报：图瓦卢籍“OS35”号货船于亚丁湾索科特拉岛西北海域遭海盗劫持，海盗数量不明，1艘海盗小艇靠泊货船。
接到通报后，中国海军“玉林舰”立即向目标高速机动。航行近十个小时后，“玉林舰”于午夜时分抵达被劫货船附近海域。9日凌晨，“玉林舰”向商船发起营救行动。16名特战队员在舰载直升机空中掩护下乘小艇快速登上被劫持货船，成功对19名船员进行解救。
营救遭海盗劫持货船之难众所周知，但中国海军第25批护航编队知难而进，以实际行动展示了中国军队在反海盗领域的有效行动力，体现了中方维护地区和平稳定的负责任大国担当，赢得了国际社会广泛赞誉。
2009年4月21日，中国海军舰艇编队接护被索马里海盗劫持半年之久的菲律宾货船“斯图尔特力量”号。时任菲律宾副总统德卡斯特罗说，中国海军前往亚丁湾海域护航，为包括菲律宾在内的其他国家船只提供帮助，真正体现了一个负责任大国的风范。
就是这样，中国海军不负祖国和人民重托，交出了一份份靓丽答卷。
2010年12月13日，中国海军第7批护航编队“徐州”舰、“千岛湖”舰成功解救遭海盗袭击的“北欧—阿波罗”、“PLATRES”、“SAPPHIRE—T”等商船。
2012年10月19日，中国海军第12批护航编队“常州”舰成功解救巴拿马籍香港商船“德航”轮。
2014年12月，马尔代夫遭遇淡水危机。接到紧急供水命令的中国海军“长兴岛”舰调转航向，仅用50多个小时就从护航任务海域抵达了900海里外的马累，当天即为其输送了600余吨淡水。马尔代夫人民议会多数派领袖艾哈迈德•尼汉登舰道谢时说，马尔代夫人民永远不会忘记中国在关键时刻伸出援手的大义之举。
2015年，也门国内安全局势急剧恶化。正在亚丁湾海域执行护航任务的中国海军第19批护航编队赶赴也门，撤出中国公民621人，同时协助来自15个国家的共276名外国公民安全撤离。英国《每日邮报》对此评论说，这是中国前所未有的举动，表现出中国正在更多地参与全球人道主义救援工作，中国的国际影响力也在愈发增强。
危难时刻，紧急关头，“黄金水道”——亚丁湾海域里的中国海军护航编队总能不辱使命，以实际行动书写中国的大国担当。
以义为利，中国担当惠及世界
截至目前，中国海军共完成1029批6337艘船舶护航任务，其中外国和世界粮食计划署等国际组织船舶3274艘。接护遭海盗袭击船舶1艘，营救遭海盗登船袭击船舶2艘，救助外国船舶5艘，接护被海盗释放船员1次。解救被海盗追击船舶32次43艘，其中我国船舶17次23艘，外国船舶15次20艘。
“国不以利为利，以义为利也。”60多年来，中国共向166个国家和国际组织提供了近4000亿元人民币援助。此外，中国共为发展中国家培训各类人员1200多万人次，派遣60多万援助人员，其中700多人为他国发展献出了宝贵生命。
中国派出军事人员、警察和民事官员3.3万余人次参与联合国维和行动，目前共有2600余名维和人员在10个联合国任务区执行维和任务，是联合国安理会常任理事国中派出维和人员最多的国家。
2016年6月10日，在西非马里牺牲的维和战士申亮亮遗体回国，就曾令很多国人潸然泪下。申亮亮是中国军队参加维和行动26年来，第11名在执行任务中牺牲的官兵。
这11名烈士，有的在驻地国家执行任务中不幸牺牲；有的在空袭中遇难；有的在任务区染病去世……他们的牺牲诠释了什么是使命和忠诚，充分体现了中国作为负责任大国对维护国际和平与安全的担当。
93年前，孙中山先生曾这样表述对中华民族的期盼：“中国如果强盛起来，我们不但是要恢复民族的地位，还要对于世界负一个大责任。”
漫漫复兴路，百年中国梦。北京APEC会议引领雁阵齐飞，G20杭州峰会成功举办，“中国智慧”、“中国方案”让世界各国享受着越来越多的“中国红利”。（杨飞）
