随着高铁时代的来临,方便快捷舒适的动车成为旅客往返探亲和旅游出行的首选。
春运期间,南宁车辆段南宁动车所里的“动车医生”们用他们与众不同的“夜生活”,保证动车组的运行安全,确保旅客安全出行。
黄莉茗在做夜班前的护肤。 宁武林摄
2月18日20时10分,“动车医生”黄莉茗在宿舍扎好头发,穿上工装,戴好帽子,前往动车检查库,准备开始她不一样的“夜生活”。
黄莉茗整理着装,准备出发前往检查库。 宁武林摄
24岁的黄莉茗,2016年毕业后,几经辗转,来到南宁车辆段南宁动车所成为了一名动车组机械师,这是她第三个春运。
黄莉茗进入动车检查库。 宁武林摄
当晚,担当1号位(作业组长)的她会上到动车车顶作业,仔细查看受电弓的状态,检查受电弓升弓气囊装置是否有漏气现象、碳滑板是否过限、上下拉力是否符合标准、螺栓有无松动……对黄莉茗来说,检查动车配件时,必须小心再小心,一旦遗漏故障,就会影响到动车的行车安全。
黄莉茗听取股道长布置当晚检修任务。 宁武林摄
夜班组的“动车医生”们每天晚上8点钟走进检修库,次日早上8点再走出检修库。春运期间,平均每个晚上要检修34组动车,而自己平均要检修3组动车。
黄莉茗领取作业工具包。 宁武林摄
一组动车,8节车厢,209米长,数万个零件。黄莉茗每天都要在这长400多米的检查库内行走上万步,将每套检修动作重复成百上千次。
黄莉茗领取登顶卡,准备进行动车组车顶作业。 宁武林摄
工作两年多, 黄莉茗练就了一双“火眼金睛”。动车有成千上万个零件,大到几吨的机件,小到几克的螺丝钉,这些零件如果发生故障,都逃不过黄莉茗的眼睛。
黄莉茗登顶作业前,摄像作业车组号。 宁武林摄
“夜班作业,最容易困乏,必须克服困意,保持注意力高度集中,才能保证作业质量。”黄莉茗介绍道。(陈小智 杜雪凡 苏纪云)
黄莉茗检查绝缘子状态是否良好 。宁武林摄
黄莉茗在检查车顶受电弓升弓气囊装置。宁武林摄
黄莉茗在做司机室功能试验。宁武林摄
黄莉茗在检查车内座椅状态是否良好。 宁武林摄