新中国成立70年来，作为国民经济的大动脉，广西铁路发生令人惊喜的巨变。诸多的变化，见证了广西铁路的变迁和腾飞。 新中国成立初期，广西境内仅修建起湘桂、黔桂两条等级较低的铁路。目前全区有湘桂、黔桂、南昆、黎湛等10多条干线。

一路走来，广西铁路从时速20公里到时速350公里、运营里程从1949年的539公里到现在的5202公里。不得不说，70年来，广西铁路发展一直紧随着国家发展的脚步前进，并且借助国家大力发展西部经济的春风打造出省内一座座充满现代化的城市。

时光依旧在，沧海却桑田。70年来，从绿皮车到高铁动车组，广西铁路不仅得到了实质性的飞速发展，并且还与国际运输大通道融为一体。

铁路为广西区域更好融入“一带一路”，开通高铁无轨站，形成集群效应。“一带一路”的内涵在铁路的推动下不断丰富，运输服务向“最后一公里”延伸，各类资源有效盘活，经济结构、区域优势互补共促。广西的高铁无轨站可以完成购票、取票、候车、公铁接驳、高铁快运和旅游咨询服务。如今，11个国内高铁无轨站均集中在广西壮族自治区，它加快了广西各地的流转速度，成为流动广西的又一精彩写照。

近年来，广西作为沿海省区被“一带一路”倡议重点规划，铁路“出海”发展势如破竹，伴随国际陆海贸易新通道建设，使“一带一路”倡议在八桂大地上稳步推进，让丝绸之路经济带建设焕发出勃勃生机。众所周知，广西是我国古代“海上丝绸之路”的发源地之一，曾参与创造了“海上丝绸之路”的辉煌历史。广西是我国唯一拥有海岸线的自治区，又拥有独特区位，更具备海铁合作的港口、产业、商贸、铁路等基础，广西参与和推动21世纪“海上丝绸之路”建设，正可谓天时、地利。“钢铁巨龙”俨然成了水陆两栖交通工具，形成海铁交通全方位对接。

最后，透过广西铁路的发展，我们看到了国家发展欣欣向荣之势。这70年来，从广西铁路发展的历程来看，从时速20公里到时速350公里看似仅仅是速度上的提升，但背后却是一个大国的崛起。换个角度来说，正是源于国家之崛起才让广西铁路在年复一年中不断开拓自身并与世界接轨。随着时代步伐的前进，我们见证着列车的一次次提速，它代表着我国综合国力的大大提高，这不仅为建设交通强国描绘好宏伟蓝图，更能与共和国一起收获拼搏的豪情，为实现中国梦而奋勇前行。（李晓花）